Getriebesteuergerät?

[Translating...]

Hallo,

ich habe vor kurzen meinen audi a3 ausgelesen weil er wenn er länger steht und es draussen kalt ist nicht richtig anspringt!! Und das spuckte er mir aus! :
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 BP
Component: 1,9l R4 EDC G000AG 2110
Coding: 00001
Shop #: WSC 06313
1 Fault Found:
18034 - Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU
P1626 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 H
Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001
Coding: 13304
Shop #: WSC 06435
1 Fault Found:
01315 - Transmission Control Module
49-00 - No Communications

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 820 043 D
Component: A3 KLIMAVOLL
Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 919 880 D
Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D08
Coding: 04040
Shop #: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0791500
No fault code found.

01315 - Transmission Control Module
49-00 - No Communications

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 820 043 D
Component: A3 KLIMAVOLL
Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 919 880 D
Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D08
Coding: 04040
Shop #: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0791500
No fault code found.


Jetzt wollte ich fragen was das eigentlich bedeutet? Das hat ja mit dem starten nichts zu tun oder?


MFG Franz

[Translating...]Hallo Franz,
was für ein Getriebe hat dein Auto?
Handschaltung oder Automatik?

lg Rudi

[Translating...]

Hallo ,

Mein auto ist mit schaltgetriebe aber er ist auf Automatik codiert! das wird wahrscheindlich der Fehler sein oder?

er wurde einmal umcodiert damit er besser anspringt! (hatte ich ganz vergessen)

Kann es sein das mein wassertemeraturfühler so kaputt ist dass er mehr temperatur anzeigt als der Motor tatsächlich hat? und dann nicht vorglüht? und wo kann ich den das auslesen??

Danke für die rasche antwort.

LG Franz

... er ist auf Automatik codiert! das wird wahrscheindlich der Fehler sein oder?
Jepp! Deshalb die Fehlereinträge
er wurde einmal umcodiert damit er besser anspringt! (hatte ich ganz vergessen)
Das behebt zwar (vielfach) die Warmstartproblematik, führt aber
zu Nebeneffekten (Kupplung schalter GRA nicht ab, ...)
Kann es sein das mein wassertemeraturfühler so kaputt ist dass er mehr temperatur anzeigt als der Motor tatsächlich hat?
Nix ist unmöglich
und dann nicht vorglüht?
Das wäre die logische Konsequenz
und wo kann ich den das auslesen??
MWB 007; nach hinreichend langer Standzeit (Motor abgekühlt) sollten sich alle drei Werte
in der gleichen Größenordnung (nämlich der der Umgebungstemperatur) bewegen.

lg Rudi

[Translating...]

Hey DANKE!!!!

das muss ich am abend gleich mal testen!!

Danke nochmal!

MFG Franzl

[Translating...]

Hallo, habe gerade mein auto ausgelesen! und diese Werte hat er mir angezeigt bei 11,5 °C Umgebungstemperatur!

Fuel Temp:31,5 °C
Intake Air Temp:26,1 °C
Coolant Temp:28,8 °C

was heisst das den für mich? ist jetzt jeder dieser Fühler def.?

Das Getriebe habe ich auch wieder auf Schaltgetriebe gestellt! und dann waren die Fehlercodes weg!

MFG Franz

[Translating...]Hallo Franz,
wenn du den Wagen heute schon bewegt hattest, hauen die Werte schon hin.
Du kannst ja morgen früh (vor dem ersten Start) einmal auslesen.

lg Rudi

[Translating...]

Hallo Rudi,

habe wie du mir gesagt hast vor dem start ausgelesen!

die Werte bei -1,5°C Umgebungstemperatur! :

Fuel Temp: 9,3°C
Intake Air: 8,2°C
Coolant : 7,2°C Jetzt hat er das erstemal Vorgeglüht!

kann es sein das die sensoren alle so um die 10°C falsch anzeigen?

MFG Franz

[Translating...]Hi Franz,
ich versuche morgen Früh mal bei meinem Golf zu schauen,
wie groß die Unterschiede sind.

lg Rudi

[Translating...]So...
Umgebung: 7°C
Kraftstoff: 11°C
Ladeluft: 9°C
Kühlwasser: 8°C

Die Werte liegen also deutlich dichter an der Umgebungstemperatur, als bei dir.

Das alle Sensoren den gleichen Fehler haben, mag ich nicht glauben. Aus dem Bauch würde
ich eher auf die Sensormasse tippen (zusätzliche Verbraucher angeschlossen?)

lg Rudi

[Translating...]

Hallo Rudi,

das mit der masse habe ich mir auch schon gedacht! aber lt. Schaltplan gehen die signale doch vom Steuergerät heraus auf die jeweiligen Fühler und dann wieder zurück ins Steuergerät!

Gestern habe ich mich mit einem Potentiometer in Serie zum Kraftstofftemperaturfühler geschaltet und dann konnte ich die Angezeigte Temperatur Regeln!

Frage: Wenn ein Sensor defekt ist nimmt das Steuergerät doch einen Normwert an oder ?

lt.: Freundlichen muss ich den Temperaturfühler Wasser tauschen dann müsste wieder alles OK sein.

Vielleicht fällt die da noch wass ein?

MFG Franz

[Translating...]Hi Franz,
auch wenn die Sensoren komplett diskret verdrahtet sind, bezieht sich das
Signal auf die Sensormasse, die z.B. auch am LMM liegt.

Der Ersatzwert bei defektem G62 ist ca. die Kraftstofftemperatur - würde also auch passen.
Da der Geber nicht sooo teuer ist, wäre es einen Versuch wert.
Du kannst allerdings auch am G62 mal ein Poti in Reihe schalten und die angezeigte Temperatur beobachten.
Wenn sie sich ändert, ist es kein Ersatzwert.

lg Rudi

[Translating...]

Hallo habe mir den Temp geber gekauft werde ihn jetzt mal verbauen! und Testen! MFG Franz

[Translating...]

Guten Morgen!

Habe gestern den TFW get. hat aber auch nichts gebracht! Habe dan die Masse der Sensoren direkt mit der Gehäuse masse verbunden jedoch änderte sich auch nichts! die Spannung und Masse des STG ist gleich wie bei der Batterie. habe jetzt keine Ahnung mehr was da noch sein könnte vielleicht ist das STG def.??

MFG Franz

[Translating...]Hallo Franz,
hast Du mal mit einem Poti (Größenordung Temperaturfühler) überprüft,
ob sich der Wert unabhängig von der Kraftstofftemperatur ändert?
Falls er das tut, würde ich, bevor ich das STG wechsele, den Wert über
eine geeignete Serien- oder Parallelschaltung (ich hab die Geberkennlinie
gerade nicht zur Hand) auf einen ca. 10°C kälteren Wert faken.

lg Rudi

[Translating...]

ja hab ich getested und die werte sind unabhängig! ich werde jetzt auch ein poti dazuschalten soweit ich weis so im kOhm bereich. Hab die werte vom Autodata ist eine CD vom ARBÖ (Autoclub wie ADAC).
Das STG wird ja auch ziemlich teuer sein. Oder?

Naja vielen Dank Jedenfalls.

MFG Franz