Sealing of a VP from 1986 (T3 model)

Hello everyone,


A friend of mine has an old T3 with a 1.6TD "JX" engine.
Unfortunately, the VP (pump) is leaking at the metering station, but I'm hesitant to disassemble the pump without instructions.
Soon, the timing belt replacement will also be due, and then I could do all the washing up at once.
Does anyone have a manual for the old pump?
I would also appreciate instructions on how to set the starting date of the funding without special tools, if that is even possible...

Thank you in advance for your help...

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Hallo
schau mal da
http://www.uwereimann.de/poel/01_golfumbau.htm
Mfg. Dirk

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Quote:

Wäre auch Dankbar für eine Anleitung zum Einstellen des Förderbeginns ohne Spezialwerkzeug, falls das überhaupt machbar ist...

Wenn der Adapter und die Messuhr fuer dich Spezial sind, dann geht es nicht ohne !
Den Kram brauchst du schon.

m;

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@Held467:

Super Anleitungen...vielen Dank.


@dieselmartin:

Eine Messuhr habe ich nur einen Adapter habe ich keinen.
Da ich so eine Arbeit noch nie gemacht habe, wäre eine Anleitung mit Fotos sehr hilfreich, damit ich es mir besser bildlich vorstellen kann.
Natürlich bräuchte ich auch ein Foto des Adapters. Vielleicht kann man sowas Nachbauen...

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Adapter kannst Du sicher bauen:

Er muss fuer den JX meines Wisses ein M10 Gewinde haben und hohlgebohrt sein. An die Messuhr muss dann ein entsprechend langer Stift, der durch den Adapter in die ESP geht.

Der komplette Spass sieht dann so aus


Anleitungen dazu gibts in der einschlaegigen Literatur "jetzt helf ich mir selbst" oder "so wirds gemacht".

Du solltest Dir nur relativ sicher sein, was du tust. Denn im schlimmsten Fall springt die Karre nicht mehr an oder Du machst noch mehr kaputt.

m;

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Hallo dieselmartin,

habe das Bild bei Ebay gefunden...

Da ich demnächst auch bei unserem Fahrzeug den Zahnriemen wechseln muss, habe mal bei Ebay etwas gesucht und mehrere Sachen gefunden...
Zum einen habe ich einen Dichtsatz für die Pumpe gefunden für 13 Euro und das passende Werkzeug.
Da der Zahnriemenwechsel an unserem Fahrzeug (Astra 1.7D) nicht so einfach ist und wenn man Pech hat muss man den Förderbeginn einstellen, habe ich bei dem gleichen Anbieter bei Ebay auch ein universelles Einstellwerkzeug für Lukas und Bosch Pumpen für 140 Euro gefunden.

Wir haben eine Kfz-Werkstatt und haben schon oft an Diesel und Benziner die Steuerriemen gewechselt.
Nur wenn etwas mit dem Förderbeginn nicht gestimmt hat, haben wir den Kunden zum Boschdienst geschickt, da wir kein Spezialwerkzeug haben.
Bevor wir etwas kaputt machen schicken wir den Kunden lieber zu einem Kollegen...
Da das Werkzeug aber bei Ebay nicht sehr teuer angeboten wird, werden wir es uns anschaffen.


Vielen Dank für eure Hilfe und euch einen guten Rutsch ins neue Jahr...