Kolbenrücksteller benötigt bei aktuellen VAG-Modellen?

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Hallo Kollegen,

da ich demnächst mal wieder meine Bremsen machen muss, habe ich euch mal eine Frage. Wie ist die hintere Scheibenbremsanlage/Sattel bei die aktuelle Modellen gemacht? In speziellen der Passat 3C, Touran, zukünftige Sharan, G5, A4, A6.

Ist es noch immer wie bei der G3, G4, Passat ab 35i bis 3BG, usw? Es geht mir darum, dass ich bei meinen jetzigen Fahrzeugen insgesamt vielleicht noch 3 oder 4 Mal die hintere Bremsen machen muss. Danach werden neuere Fahrzeuge gekauft. Jetzt spiele ich mit die Gedanken mir ein Kolbenrücksteller zu kaufen/machen. Nur, ob es sich lohnt? Wegen die paar Mal kann ich mir auch einen ausborgen. Wenn aber weiterhin das gleiche Prinzip verbaut wird, wurde es sich sicherlich lohnen.

Ich weiß, dass es bei vielen anderen Herstellern getrennte Systeme für die Handbremse und Fussbremse gibt. Nur ob VAG da jetzt auch was anderes verbaut?

Bitte keine Hinweise, dass es auch ohne geht, das weiß ich.

Wurde mich über eure Antworten freuen.

Tom

[Translating...]Hallo HerrAntje,

die Investition in den Rücksteller lohnt sich für Dich da bei der VAG an der Stelle alles beim Alten bleibt! Zum 3C mit elektrischer Parkbremse kann ich noch keine Angaben machen, gehe aber von einer analogen Arbeitsweise aus.

PS.: So ein Teil kost echt nicht die Welt! Sollte in keiner Hobbywerkstatt fehlen!

Gruß Namensvetter Tom

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@Tom
Danke! Andere Modellen haben entweder keine elektrische Parkbremse, oder das alte System, habe ich das richtig verstanden?

Ich kann mich vorstellen, dass der A4 und A6 auch diese Bremse haben, von daher wäre es noch interessant, ob es dort auch nach das gleiche Konzept funktioniert. Vielleicht gibt es jemand, der da eine defintive Aussage treffen kann.

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Beim 3C wird ein Teil des Kolbens per Diagnosetool eingefahren und der rest per Kolbenrücksteller.

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@Andy280

Danke! Damit kann ich beruhigt das Geld ausgeben, bzw das Geld investieren. Mal schauen ob ich was selber mache, oder eins billig ersteigere. Glaub eher das letzte, weil die Dinger nicht so teuer sein werden. Ab EUR 20 werde ich mich selber drumm kümmern.

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Herr Antje wrote:

Mal schauen ob ich was selber mache, oder eins billig ersteigere. Glaub eher das letzte, weil die Dinger nicht so teuer sein werden. Ab EUR 20 werde ich mich selber drumm kümmern.

Hi Tom,

könntest Du uns gelegentlich die Quellen und Preise nennen, die Du recherchiert hast?

Oder Deine Selbstbaulösung zum Nachbau veröffentlichen?

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@Ulf
ja das mache ich. Mein Kumpel ist ein Bastler, er hat schon einen, sowie zB auch ein selber gebautes Bremsentlüftungsgerät (Druckluft, auch zur Flüssichkeitswechsel). Ich werde entweder seinen, oder meinen dokumentieren. Dauert aber ein Weilchen....

Achso, ich meine welche bei der Bucht für EUR 15,00 gesehen zu haben.

Fortsetzung folgt

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Ich habe mir erst ein neues zugelegt. Lag so bei 35€ ist aber echt okay.

Habs bei meinem Händler des vertrauens geholt.

@Tom
Danke! Andere Modellen haben entweder keine elektrische Parkbremse, oder das alte System, habe ich das richtig verstanden?

Ich kann mich vorstellen, dass der A4 und A6 auch diese Bremse haben, von daher wäre es noch interessant, ob es dort auch nach das gleiche Konzept funktioniert. Vielleicht gibt es jemand, der da eine defintive Aussage treffen kann.

Ist definitiv so!

Selbst bei MB mit SBC kann man das in Kombi mit dem Diagnosesystem einsetzen!

Für den ebay-Preis hätte ich kein Zeit was zu bauen!

myfisch

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myfisch wrote:

Für den **** -Preis hätte ich kein Zeit was zu bauen!

so sehe ich das auch, deshalb meine Grenze bei EUR 20,00. Darunter habe ich auch gar kein Bock. Wenn sich dann heraus stellt, dass der Quali nicht so gut ist, kann ich euch die Abmaßen geben und vielleicht ein Tipp wie es besser geht... Mal schauen.

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@all

muss mich da entschuldigen, das Teil hat nur 20€ gekostet, Rechnung sei dank.

Da geht wenigstens nix am Kolben kaputt.

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@Andy280:
Kannst Du uns vielleicht die Bezugsquelle verraten?
Danke.