Teurer Motor - billige Abdeckung

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Hi

der 170 PS TDI hat von allen TDIs bei VW die billigste Abdeckung.
Er hat auch von allen 170ern die billigste.

Sein VW Zeichen ist nur gepraegt, die Zwischenraeume zeigen den grauen Daemmstoff.

Interessant ist, dass das Logo glatt ist - der Rest soll einen Guss-Eindruck machen.

Noch interessanter, dass das 06A 103 940 G fuer 7 EUR perfekt da rein passt und schon ne Klebeflaeche mitbringt.

Da wird echt jeder Cent gespart ...

m;

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Tröste dich, Martin ich hätte gerne deine Abdeckung samt 170 Ps -
mehr sein als schein- ich denke du schaust noch zuviel zum Spass unter die Haube
mach den Hochwertigen einfach rein, auch wenns dich schmerzt.
edit: kennst du nicht jemand der das in Alu gießen kann? dann schön schleifen und klar lackieren - da sieht das Bessere billig dagegen aus!

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Hi,

ich glaube, ich muss mal wieder meine versiffte Motorabdeckung fotografieren... Ob das ausreicht, damit Martin sich zwecks Modding auf den Weg macht?

Viele Gruesse,

Jan

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dieselmartin wrote:

Da wird echt jeder Cent gespart ...

Noch lange nicht . . . ich sag nur: Nicht ärgern, sondern über den Peanuts stehen und aktiv auf Gegenkurs gehen

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Ahh Ulf hat die gleiche Kurbelgehäuseentlüftung wie ich...also auch nicht beheizt am ASZ....komischerweise habe ich da einen losen STecker rumliegen, der wohl für die Beheizug gedacht ist...Roger hat den auch nicht....ich dachte schon wieder an ein Einsparungsteil des Holland AUtos...dann bin ich ja beruhigt.

Um hier auch ehrlich zu sein....die Motorabdeckung ist mir auch egal...mich ärgert blos die billige Variante unterm Auto die bei leichtem Hasenkontakt in 100 Teile zersprang....

[Translating...]Hi !

Hatte die Motorabdeckung auch schon eine Zeit herunten, und muss sagen, bis auf den Geräuschpegel ändert sich garnix. Darum ist sie auch wieder drauf.
@Ulf ) Glaube du bist einer der wenigen die auf das Dieselgetackere stehen

lg.
p

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Tackern kann ich mit dem PPD eh nicht wirklich bieten.

Da muss man schon nen Magnet-PD fahren.

Der Unterschied 2.0 PD TDI (BMP) und 2.0 PPD TDI (BMR) ist schon deutlich.

m;

[Translating...]Der AFN ist da noch richtig rustikal, TAKATAKATAKATKATAKATKATKAATK

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neubaupe wrote:

@Ulf ) Glaube du bist einer der wenigen die auf das Dieselgetackere stehen

Nein: wenn der ASZ so kultiviert laufen würde wie ein Benziner, wäre ich deswegen sicher nicht böse.
Seine Geräuschkulisse nehme ich als locker zu akzeptierendes Beiwerk eines ansonsten tollen Motors, ohne sie mit schweren Materialschlachten (Stichwort Leistungsgewicht eben) krampfhaft dämpfen zu wollen.

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Hi,

der Vollstaendigkeit halber sollte man aber noch drauf hinweisen, dass dieses Teil unter Umstaenden fuer die passive Unfallsicherheit (Crash mit Fussgaenger) relevant sein koennte und man das vor dem Ausbauen auf jeden Fall klaeren sollte.

Die Motorhaube setzt einem einschlagenden Fussgaenger keinen nennenswerten Widerstand entgegen und der Motorblock ist extrem hart. Die weiche und verformbare Abdeckung kann da die Unfallfolgen in entsprechenden Crashs durchaus lindern.

Quote:

mich ärgert blos die billige Variante unterm Auto die bei leichtem Hasenkontakt in 100 Teile zersprang

Die vom Ibi scheint stabiler bzw flexibler - sie hat nur einen Riss, seit ich bei 170 eine verlorene untere Abdeckung eines anderen Autos zwischen die Raeder nehmen musste (bremsen oder ausweichen war unmoeglich, das haette boese Folgen gehabt).

Viele Gruesse,

Jan

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Jan6K wrote:

der Vollstaendigkeit halber sollte man aber noch drauf hinweisen, dass dieses Teil unter Umstaenden fuer die passive Unfallsicherheit (Crash mit Fussgaenger) relevant sein koennte und man das vor dem Ausbauen auf jeden Fall klaeren sollte.

Hi Jan,

wie ernst dieses Theme bei WV behandelt wird, kann man z.B. an dem (neueren) 1,6l Benziner im Polo sehen:



Und solange Kuhfänger (diese Rohrgestelle an "Geländewagen" mit Straßenzulassung) nicht pauschal verboten sind, obwohl sie meistens in Kinder-Schädelhöhe verlaufen, kann auch ich das Thema "Fußgänger-Verletzungsvorbeugung beim Crash" nicht wirklich ernst nehmen:
Was passiert wohl mit einem Kinderkopf, der von einem mit z.B. 50 km/h heranrasenden nackten 60mm-Stahlrohr getroffen wird, das relativ starr mit einer Masse von 1,5 - 2 Tonnen verbunden ist?

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Hallo Ulf,

ich denke wir dürfen nicht Äpfel und Birnen vergleichen. Über Sinn und Unsinn von Kuhfängern mag weder ich noch sicher du diskutieren. Wenn ich mir das Foto anschaue erkenne ich aber, dass der Benziner sehr viel weiter unten im Motorraum ist als der TDI. Möglicherweise ist er eben genau DAS Stück nidrieger /geringere Bauhöhe da keine PD Elemente?) wodurch ein Aufprallschutz hinfällig wird.......

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matthiasTDI96 wrote:

Wenn ich mir das Foto anschaue erkenne ich aber, dass der Benziner sehr viel weiter unten im Motorraum ist als der TDI. Möglicherweise ist er eben genau DAS Stück nidrieger /geringere Bauhöhe da keine PD Elemente?) wodurch ein Aufprallschutz hinfällig wird.......

Dagegen spricht, daß auch neue 1,4er TDIs im Polo keine Motorabdeckungen mehr haben:



Und der 1,4er TDI sollte IMO im Motorraum genauso hoch reichen wie der 1,9er

Das Thema zum Foto:
http://forum.polo9n.info/viewtopic.php?f=34&t=16758&p=239521&hilit=+Motorabdeckung

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ok....dann hab ich nur laut gedacht. Klar ist der 1,4er genau so hoch wie der 1,9er

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@ Ulf

Du kannst dem Blauen Polo ja noch das blau VW Zeichen empfehlen ... Denn auch da haben sie nur die Woelbung mit gepreaegtem VW ... das 06A 103 940 G wird perfekt passen

m;

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Hi,

sind die Motorhauben inkl. Daemmung 100% identisch zu den Modellen mit Motorabdeckung?

Viele Gruesse,

Jan