Request WFS login at VW ...

Motor: 1Z and AFN, both manufactured in 1996

Does it make sense to show up with an expanded MSG, or will they immediately send the next one to the next closed institution?

If I replace the MSG, I don't necessarily want to do it on the VW premises and after the replacement, one must presumably re-register the keys.

Or does one even need to do that, since the WFS control unit (a separate component) remains unchanged?

(WFS generation 1)

Greetings
Jens

[Translating...]Hi Jens,
tut mir ja leid für dich, aber nimm den übelsten Fall an

Das WFS-STG merkt sich die Nummer des MSTG. Es ist also egal, wen von beiden
du wechselst - sie müssen immer angelernt werden.
Die Schlüssel sind beim MSTG-Wechsel nicht betroffen (die sind nur mit der WFS verheiratet).

lg Rudi

[Translating...]

Hi Jens

Bei meinen MSA12-MSA15 Tauschereien am MJ 96er 1Z musste ich immer anlernen - geht aber schnell.

Gruesse
Martin

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Rudi wrote:

Hi Jens, Das WFS-STG merkt sich die Nummer des MSTG. Es ist also egal, wen von beiden du wechselst - sie müssen immer angelernt werden. Die Schlüssel sind beim MSTG-Wechsel nicht betroffen (die sind nur mit der WFS verheiratet).

Hallo Rudi,

d.h. die Schlüssel bleiben dem WFS-Steuergerät "bekannt" aber das WFS-Steuergerät muß dem anderen MSTG "bekannt gemacht" werden ?
Dazu brauche ich den WFS-STG Login, richtig ?
Bleibt der denn mit dem alten WFS-STG erhalten ? Den Code von meinem aktuellen System WFS-STG -- MTSG kenne ich.

Gruß
Jens

[Translating...]

wenn du das stg wechselst dann musst du lediglich mit vag-com oder dem originalen tool in der wfs den ersten block zurücksetzen, dann sucht er sich das neue stg. habe ich schon mehrmals gemacht funktioniert einwandrei (aber nur bei den alten motoren also 1z afn etc.)