Abgasrückführventil, diverse 2.0l TDIs

[Translating...]

Hallo,

gibt es beim Abgasrückführventil an den aktuellen 2.0l TDIs auffällig oft Probleme?
Hatte schon 2 Autos hier, die einen leeren Fehlerspeicher hatten aber im Readiness Screen sagten 'Abgasrückführung defekt'. Kilometerstand ~10.000 bzw ~50.000.
Mindestens bei einem der beiden war wirklich das Rückführventil defekt.

Warum steht die Sache bei den Readiness Daten und nicht im Fehlerspeicher?
Aufgefallen ist mir die Sache jeweils wegen unplausiblen LMM Daten unter Volllast und beim einen Auto natürlich wegen dem sporadischem Rußen (das andere hatte nen DPF).

Viele Grüße, Rainer

[Translating...]

Hallo Rainer,

welche 2.0er waren es denn ?

Ich koennte meinen BMR (16V DPF 125 kW) und den BMP (8V DPF 103 kW) meiner Schwester mal befragen.
Ausser dem Piepsen der Drosselklappe, die ja ein Bauteil mit der AGR ist, ist mir am BMR noch nichts aufgefallen.

m;

[Translating...]

Hi Martin,

Golf5 und Skoda Octavia. 03G906021JG und ??? Müssten BMM/BMP sein.

Grüße, Rainer

[Translating...]

Unser BMP wird dann auch mal ausgelesen....allerdings hat der erst 1850km gelaufen. Rainer, du hattest doch jetzt neulich schon gebrochene Rohrverbindungen der AGR. Betraf das die selben Motoren?

[Translating...]Das war imho der 105 PS 1,9er

@Rainer

gibt es schon oder überhaupt die Möglichkeit einer elektronischen Programmierlösung/Ersatzschaltung um die Drosselklappe und die AGR zu disablen,
ohne dass der Motor in den Notlauf geht, bzw. bei der AU auffällt?

Das ist nämlich unabhängig vom Hersteller kein Zustand!

[Translating...]

Hi,

matthiasTDI96 wrote:

Unser BMP wird dann auch mal ausgelesen....allerdings hat der erst 1850km gelaufen. Rainer, du hattest doch jetzt neulich schon gebrochene Rohrverbindungen der AGR. Betraf das die selben Motoren?

war ein BKC...

Grüße, Rainer

[Translating...]

Ist das vielleicht der Grund, weshalb einige Motoren so oft ihren DPF regenerieren, wie schon mal zu lesen war?

[Translating...]

christians wrote:

Ist das vielleicht der Grund, weshalb einige Motoren so oft ihren DPF regenerieren, wie schon mal zu lesen war?

Kann gut möglich sein... heute schon wieder ein 2.0 TDI mit Drosselklappenproblem, BKD. Ladedruckregelung unter aller Kanone solange die AGR an ist.

Grüße, Rainer

[Translating...]beim BKD kann man die AGR stillegen, indem man die Unterdrucksteuerleitung zu macht. Geht in 5 Sekunden, der Durchzug von unter 2000Umin ist dann deutlich besser, aber immer noch nicht berauschend!

[Translating...]

engl wrote:

beim BKD kann man die AGR stillegen, indem man die Unterdrucksteuerleitung zu macht. Geht in 5 Sekunden, der Durchzug von unter 2000Umin ist dann deutlich besser, aber immer noch nicht berauschend!

Das Steuergerät merkt das aber und legt einen entsprechenden Fehler ab.

[Translating...]Bei meinem Bruder war das kürzlich der Fall! Touran 2.0 Bj. 12/2004 ca. 45000km, Fehler Abgasrückführung im Display aber nichts im Fehlerspeicher....

Wurde bei VW auf Kulanz behoben....., neues Ventil verbaut!