AXR, Ladelufttemperatur und -druck, Sensor vorhanden?

[Translating...]

Hallo,

mich würde mal interessieren ob der AXR über einen Sensor für Ladelufttemperatur und -druck verfügt!? In einem Schaltplan, den ich habe, hab ich nichts in der Richtung finden können. Aufm CAN kommt in dieser Richtung leider nix an - oder ich habe es übersehen. Und irgendwelche MWBe würden mir nicht helfen, da ich die Werte aufm CAN oder analog brauche.

Wenn er Sensoren dafür hat - wo finde ich Infos darüber?

Wäre super wenn ihr mir helfen könntet.

Ich hab zwar ein wenig durch die Suche gestöbert, aber so ganz ausschließen kann ich nicht, dass ich nichts übersehen habe. Also haut mich bitte nicht gleich bei meinem ersten Post

Danke und Gruß,
Christian

[Translating...]

Klar hat er Sonsoren dafür und die sind auch im Schaltplan drin.

Hast Post

[Translating...]

-piit- wrote:

mich würde mal interessieren ob der AXR über einen Sensor für Ladelufttemperatur und -druck verfügt!? In einem Schaltplan, den ich habe, hab ich nichts in der Richtung finden können. Aufm CAN kommt in dieser Richtung leider nix an - oder ich habe es übersehen. Und irgendwelche MWBe würden mir nicht helfen, da ich die Werte aufm CAN oder analog brauche. Wenn er Sensoren dafür hat - wo finde ich Infos darüber?

Hi,

"die Sensoren" sind beim AXR üblicherweise zu 1 Kombisensor zusammengefaßt, der im LLK sitzt (zumindst beim G4 und Polo 9N).
In den CAN werden die Werte AFAIK nicht eingespeist, weil sie nur vom MSG ausgewertet werden.
Die Analogspannungen (die 2 Adern, die weder Masse noch 5 Volt führen) kannst Du natürlich am Sensor direkt abgreifen: das LD-Signal steigt mit dem Druck, und das LLT-Signal fällt mit steigender LLT.

[Translating...]

Vielen Dank für Eure Antworten

Ich hab vorhin nochmal ne kleine Messfahrt gemacht. Die Ladelufttemperatur liegt scheinbar doch auf dem CAN. Bei 20°C Außentemperatur und kurzer Hatz über die AB waren Temperaturen von ~60°C zu messen. Sollte somit dann die Ladelufttemperatur sein. Heißt aber komischer Weise "Außentemperatur".

Der Ladedruck ist jedoch wirklich nicht aufm CAN zu finden. Schade eigentlich :/ Muss ich mich wohl mal mit dem Analogsignal auseinandersetzen

[Translating...]

-piit- wrote:

Die Ladelufttemperatur liegt scheinbar doch auf dem CAN. Bei 20°C Außentemperatur und kurzer Hatz über die AB waren Temperaturen von ~60°C zu messen. Sollte somit dann die Ladelufttemperatur sein. Heißt aber komischer Weise "Außentemperatur".

Wenn dieser Wert nach ca. 30 sec im Pmax-Bereich und Gaswegnehmen (-> Schubbetrieb) schnell einbricht und ca. 1 Minute später (bei möglichst niedriger Last) noch ca. 5 K über der Umgebung liegt, hast Du ziemlich sicher die LLT gefunden.

Dann würde ich mich (am Rande) interessieren, welches STG außer dem Motor diese Größe wirklich auswertet . . .

Dann würde ich mich (am Rande) interessieren, welches STG außer dem Motor diese Größe wirklich auswertet . . .

Hallo Ulf,

keins der beiden, ausser eventuell eine optische Anzeige als Gimmic für den Fahrer

In DBC-File findest du u.a. den Ladedruck und die Ladelufttemperatur.
Da jedoch, bis auf Entwickler, ausser dem MSG kein weiteres STG diese Regelgrössen gebraucht, findest du die entsprechendnen IDs im Serienbetrieb nicht mehr.

(zu mindest war es in allen meinen gemessenen Fällen der so)

@-piit-

wenn in DBC-File 'Aussentemperatur' steht, sollte sie das auch sein, oder den DBC-File ist Müll. Du kannst mir gern per PN den ID senden, wo du sie gefunden hast

Aber ich glaube hier ehr an einen Sensor, der nicht das sieht, was er zu sehen hätte

Gruss Jochen

[Translating...]

Das Signal heißt MO3_Aussentemp ... Das dbc-File ANT_412_DQ.dbc

Als Kommentar steht mit drinnen: "beim SDI wird hier die Ansauglufttemperatur ausgegeben
FFh = Fehler"

Da die Werte sehr passend waren, gehe ich sehr stark davon aus, dass das auch wirklich die LLT ist.

Beim Ladedruck steht "z.Z. nur bei Porsche" ... Einen Porsche müsste man haben

[Translating...]Hallo

es handelt sich bei diesem Signal tatsächlich um die Ladeluftemperatur des Sensor G72.

Diese wird jedoch als Aussentemperatur bezeichnet, da sie bei Fahrzeugen ohne Turboaufladung (SDI) mit einer gewissen Genauig als Aussentemperaturfühler genutzt werden kann. Der Messwert wird dann im KI genutzt, wenn es keinen eigenen Fühler hat.

[Translating...]

HI

bei welchem Messwertblock wird die Ladelufttemp aufgeführt bei VAG Com ?

MFG

[Translating...]

pa-mm6 wrote:

bei welchem Messwertblock wird die Ladelufttemp aufgeführt bei VAG Com

Guckst Du im FA über VAGCOM-Logs (Download)