1z Motor, Wegfahrsperre deaktivieren????

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Hallo Leute!

hat zufälligerweise irgend jemand eine Ahnung, ob man beim 1z-Motor- Passat Bj.95, die WFS absolut stillegen kann???, da ich unregelmässig den Eintrag "Motorsteuergerät gesperrt" vorfinde und der Wagen ab und zu nur nach dem 3- ...... Startversuch anspringt!
und dann auch gleich mal wieder einen Monat funktioniert.
habe bereits eine neue Lesespule, elektrichen Teil des Zündschlosses und alle drei Startschlüsseln probiert !
letztes mal habe ich nur des Kabel der Lesespule abgezogen und dann wieder rangemacht, dannach ging die Karre wieder! aber für wie lange ????

also dann schönen Tag noch......

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papa-joe wrote:

hat zufälligerweise irgend jemand eine Ahnung, ob man beim 1z-Motor- Passat Bj.95, die WFS absolut stillegen kann???

Es soll wohl möglich sein, aber nicht als "normale" Werkstatt-Arbeit, sondern eher als Spezialität echter Freaks, die eine komplette Software für eine EDC während des Frühstücks schreiben . . .

Quote:

letztes mal habe ich nur des Kabel der Lesespule abgezogen und dann wieder rangemacht, dannach ging die Karre wieder! aber für wie lange ????

An Deiner Stelle würde ich diesen Weg weiterverfolgen: korrodierte Kontakte reinigen + mit etwas Öl konservieren, Wackler / kalte Lötstellen beseitigen, notfalls WFS-STG tauschen.
Das wird (für normale Bastler) erheblich leichter zu erledigen sein als die WFS stillzulegen.

[Translating...]Vollständige Deaktivierung ist wohl nur durch einen 'mechanischen' Eingriff ins Steuergerät möglich.
Kostet um die 300,00 EUR

[Translating...]Bosch z.B. kann es über Diagnose,
nur wirst du niemanden finden, der es dir offiziell
rausnimmt ... steht wohl Knast drauf.
Im ct-Forum (www.chiptuningforum.com) werden mittlerweile
alle Beiträge bzw. Anfragen zum Thema WFS kommentarlos
gelöscht, da der Admin kein Interesse an einer Hausdurchsuchung hat.
Evtl. sollten wir das hier auch so handhaben.

Gruss Rudi

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Vielen Dank Jungs!!!!

werde also den Leidensweg meiner Wfs weiter mitverfolgen und hoffen, das der Kübel nicht ganz den Geist aufgibt.......

schöne grüsse....... pepi

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Vielleicht hilft dir das ja weiter, ich hatte mit meinem 1Z das gleiche Problem, sprang nur zeitweise an, bzw. ging während der Fahrt aus. Ursache: Steuergerät für Wegfahrsperre defekt. Seitdem das Neue eingebaut ist, läuft er wieder.

...letztes mal habe ich nur des Kabel der Lesespule abgezogen und dann wieder rangemacht, dannach ging die Karre wieder! aber für wie lange ????

also dann schönen Tag noch......

Hi,an dem Kabelstecker von der lesespule ist ein ganz kleiner Rasthaken,guck malk ob der noch dran ist und wenn ja ob er unbeschädigt ist.Falls es daran liegt,diesen Stecker kannst Du einzeln bestellen und ersetzen.


Gruß Michael

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Ihr scheint ja richtige WFS Experten zu sein. Bei meinem aktuellen Problem (siehe /viewtopic.php?t=19275) kann es auch an der WFS liegen.

Was macht die WFS eigentlich bei einem 1Z BJ'94?

Da ich das ELAB ausgebaut habe würde ich gerne wissen ob die WFS noch mehr macht als das ELAB (Absteller) ausschalten.
Wird das MSW eventuell die Einspritzmenge abregeln?
...?

danke,
Erwin (siehe Fehlerdatenbank)

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Hallo,
bist du sicher, dass dein Wagen eine WFS hat?
Teilenummer MSTG?

Zur Funktion: Das MSTG regelt auf Menge '0' (ELAB beschummeln bringt also nichts )

Gruss Micha

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Hi Micha,
nein ich bin mir nicht sicher ob ich eine WFS habe.
Das MSG hat die Teile Nummer 028 906 021 Q, kannst du mir sagen ob ich eine WFS habe?
Falls ich eine habe ist sie über VAG-COM nicht ansprechbar. Kann aber nicht sagen ob Sie früher ansprechbar war. - Habe das jetzt zum ersten mal probiert.

lg,
Erwin (siehe Fehlerdatenbank)

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Zu >90% hat das Teil keine WFS.
Die WFS ist relativ leicht am Zünschloss erkennbar.
Wenn vorhanden, muss im vorderen Bereich ein "Plastikring" (das ist die Lesespule) sein,
aus dem seitlich ein Kabel rauskommt.
Deine Fehlerbeschreibung spricht allerdings auch gegen eine WFS, denn mit WFS
springt der Motor an, läuft für eine Sekunde und geht dannn wieder aus.
Im Fehlerspeicher des MSTG wir etwas in der Richtung 'blocked by immobilizer' abgelegt.

Ich würde insgesamt auf einen Fehler in der Elektrik tippen (Unterbrechung/Kurzschluss/Wackelkontakt)

Gruss Micha

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Und ein Kurzschluss/Wackler ergibt keinen Eintrag in den Fehlerspeicher?
Ich bin nämlich kurz davor die ESP auszubauen, möchte das aber nicht unnötig machen.
lg,
Erwin (siehe Fehlerdatenbank)

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ewitt wrote:

Und ein Kurzschluss/Wackler ergibt keinen Eintrag in den Fehlerspeicher?

Kann - ja; muss - nein. Leider

Quote:

Ich bin nämlich kurz davor die ESP auszubauen, möchte das aber nicht unnötig machen. lg, Erwin (siehe Fehlerdatenbank)

Hast du die Startversuche mal bei laufender Diagnose beobachtet (Mengen, Zeitpunkt, Drehzahl)?

Gruss Micha