Dreckpampe im Ansaugstuzen ! Reinigen ohne Ausbau ?

[Translating...]hallo

habe mal ne frage bezüglich der dreckpampe im ansaugstuzen, die durch öldämpfe und russ entsteht. gibt es eine möglichkeit diese zu entfernen ohne ausbau des ansaugkrümmers ?

ich habe gestern der agr mal ruhe gegönnt und in den ansaugstuzen reingeschaut. mit erschrecken musste ich feststellen, dass jede menge von diesem dreck drin ist. soweit ich kam, habe ich mittels einem schraubenzieher diesen rausgekratzt, aber weit kommt man dabei ja nicht gerade.
reinigt sich der ansaugstuzen evtl selber, wenn kein neuer russ hinzukommt ?


mfg
ixery

neu erworbener und von 'opa' gefahrener passat variant, geboren 1996 mit 110 afn pferden und 160000000 meter laufleistung

[Translating...]

Hi,

ooooooooh da kann ich ein Liedchen von singen ...und ich hatte wenigstens den Krümmer plus Zylinderkopf ausgebaut. Selbst mit schwerer chemischer Keule (Motorreiniger, Terpentin etc.) war da nichts zu machen->also alles schornsteinfegermäßig mit einem Schraubenzieher rausschaben. Besonders hartnäckig waren die Verschmutzungen im Bereich des AGR-Ventils. Wenn so ein Klumpen in den Brennraum fällt oder zwischen Ventil und Kopf hängenbleibt....na dann Gute Nacht!

Also bei eingebautem Krümmer/Kopf würde ich die Finger davon lassen Vielleicht löst das Öl einen Teil auf Dauer ab....aber besonders bei niedrigem Ölverbrauch, kann ich mir das nur schwer vorstellen!

Gruß Christian

[Translating...]

Hallo,

Quote:

Vielleicht löst das Öl einen Teil auf Dauer ab....aber besonders bei niedrigem Ölverbrauch, kann ich mir das nur schwer vorstellen!

ich vertraue mal darauf, wenn der Motor noch seine Leistung hat, würde ich wegen der Pampe nicht Ansaugkrümmer und Kopf abschrauben.
Beim Zahnriemenwechsel demnächst kann ich ja mal mit der Taschenlampe reinleuchten, ob es ein wenig besser geworden ist(50.000km nach der Siffentdeckung).
Allzuviel Hoffnung habe ich da aber auch nicht.

Grüße, Rainer

[Translating...]ist die pampe bei euch richtig fest oder hat sie eher eine zähe konsistenz, so wie bei mir. ist ne art brei und nur direkt um den bereich des agr-ventils ein wenig fester. ich werde mir wohl ne art löffel basteln, um das was man rausbekommen kann rauszuholen. ob ich leistungseinbussen dadurch habe kann ich nicht sagen, da ich das auto erst seit 2 monaten habe.
ölverbrauch ist bei mir sehr gering- ca 0,5 l auf 5000 km - wird also wohl keine weiteren auswirkungen haben, denk ich mal.

ist meiner meinung nach eine fehlkonstruktion. der arme mensch, der seinen tdi meist nur im teillastbereich fährt !

mal noch so ne frage am rande: wäre es möglich mittels eines multimeters mit pc-schnittstelle eine verbindung zwischen auto und pc herzustellen ? also das multi als vag-com adapter zu nutzen ?

mfg
ixery