Vergleich PIN-Belegung Motorsteuergeräte 1Z

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Moin,

gibt es irgendwo eine PIN-Belegung der Motorsteuergeräte vom

1Z Baujahr 1996 MSA16

gegen

1Z Baujahr 1993 MSA8 aus Audi 80 mit VP37 mit Poti-Mengenstellwerk ?

Ich würde gerne wissen, was man im Motorkabelbaum alles ändern muss, wenn man Variante 1 gegen Variante 2 tauschen will.
Das der Pumpenstecker ein anderer ist, weiß ich schon ...

Danke und Gruß
Jens

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Wenn ich mich recht erinnere geht das wegen einem anderen Regelweggeber an der Einspritzpumpe nicht (Poti im Gegensatz zu induktiver Messung).

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Moin Rainer,

ich hatte auch nicht vor, MSG und ESP zu mixen, d.h. ich würde schon die alte ESP mit dem Poti mit einem alten, dazu passenden MSG kombinieren.
Dummerweise sind zwischen ESP und MSG aber noch ein paar Kabel verteilt und mich würde brennend interessieren, wo die Unterschiede in den Kabelbäumen liegen.
Beim Pumpenstecker geht es ja schon los, der ist unterschiedlich.
Der LMM dürfte auch nicht kompatibel sein, wobei ich jetzt nicht weiß, ob der alte Audi 1Z noch ein Hitzdraht-LMM hat oder doch schon die modernere Heißfilm-Version.

Gruß
Jens

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Weder noch, eine Stauklappe

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wolfi_b wrote:

Weder noch, eine Stauklappe

Der 1Z im Audi 80 hatte eine Stauklappe (= Luftmengenmesser) ?
Ich kenne die nur von den 5-Zylinder-TDIs (AAT und AEL).
Bist du dir da sicher ?

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Ja ganz sicher, der alte 1Z mit 182Nm und der Poti-Einspirtzpumpe hat einen Luftmengenmesser.
Hab selber so ein Ding

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Bis zu welchem Baujahr wurde denn der Luftmengenmesser beim 1Z verwendet ?

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Ab Modelljahr 94 wurde umgestellt auf Luftmassenmesser, HDK-Pumpe, anderes Steuergerät und kleineren Turbo.