Audi 4B quattro F189 Kurzschluss nach Plus

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Hallo habe nen ziemlich blöden Fehler und zwar

triptronic Erkennung F 189 Kurzschluss nach plus ?Schalttafel Einsatz für Automatik Getriebe habe ich gewechselt,Getriebe Steuergerät auch da es unter Wasser stand pins waren etwas oxidiert!der Fehler ist noch immer drin

im vcds erkennt er tiptronic hoch und runter aber nicht die Erkennung welche Leitung ist das ? Oder was kann da noch sein ?

MfG janek

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Wie wäre es mit allen wichtigen Daten?
MKB,
GKB,
MJ

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Lol stimmt Audi A6 2.5 TDI
AKE
FAU
Bj 2002

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JanekA6 wrote:

im vcds erkennt er tiptronic hoch und runter aber nicht die Erkennung welche Leitung ist das ?

Hallo Janek,

bitte drücke dich etwas klarer aus! Was meinst du mit "nicht die Erkennung"?

Grundsätzlich gehen drei Leitungen vom Wählhebel zum STG:
STG-Pin Wählhebel-Pin Kabelfarbe Bezeichnung
12 4 grau / weiß hoch
13 13 grün / lila Gasse
14 5 grün / grau runter

Gruß
Guste

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Vielen dank , was ist denn Gasse ?
Mit erkennung meine ich er erkennt die schaltstellung für die tiptronic nicht

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JanekA6 wrote:

Vielen dank , was ist denn Gasse ?

Gasse ist eigentlich der Unterschied zwischen den zwei Schaltgassen (rechte Gasse = Tiptronic-Modus, linke Gasse = normale Gangwahl)

Aber die eigentliche Erkennung vermisse ich bei meiner Aufstellung ebenfalls, aber ich kann keine weitere Leitung erkennen und vermute daher, dass die hoch/runter Leitungen in der Linken Gasse zur Erkennung der aktuellen Position verwendet werden, oder links eben mechanisch geschaltet wird und intern im Getriebe erkannt wird.

Gruß
Guste

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Vielen dank wede morgen oder übermorgen mal nach messen .danke dir für deine Mühe !
MfG janek

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Hallo habe denke ich das falsche steuergerät rein gebaut ? das was drin war ist 4B0927156ES
was ich reingebaut habe ist am ende FK sind da unterschiede drin ? weiß das zufällig jemand ?
Gruß Janek

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Teileendnummer "ES" ist für Motorkennbuchstabe AKE,
Teileendnummer "FK" ist für Motorkennbuchstabe BAU,
Verbauzeitraum ist bei beiden 2002-bis 2004 oder 2005 und mit Getriebekennbuchstabe FAU

Das soll also grundsätzlich _nicht_ passen.

Warum das nun allerdings zu Fehlern in der Gangerkennung führt? Ich weiß es nicht. Ich hätte eher erwartet, dass Gangwechsel unsauber erfolgen, da an die unterschiedlichen Motoren evtl unterschiedliche Drehmomentanforderungssignale o.ä. im Schaltmoment gesendet werden.

Kurzum: Du hast das falsche STG. Ich finde die Fehlermeldung in diesem Zusammenhang aber dennoch befremdlich und frage mich, ob das falsche STG die einzige Ursache für diese Meldung ist, oder ob da noch etwas anderes nicht läuft.

Du sprachst von Wasser im STG. Wie sehen die Anschlüsse aus? Noch oxidiert oder ist der Kontakt inzwischen messtechnisch geprüft? Wird die Gasse im VCDS korrekt erkannt, oder denkt er evtl die ganze Zeit, der Schalthebel wäre in der rechten Gasse?

Gruß
Guste

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Hallo
ja da war wasser drin habe heute viele kontakte erneuert und nach geprüft , gefahren bin ich mit dem wagen noch nicht so recht da er auf der bühne ist ,
wenn man den Wahlhebel auf D schaltet springt der Fehlerer raus davor nicht ,er erkennt also die gasse leituzng garnicht