Tempomat geht aus beim Licht Einschalten A6 C5

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Bei meinem A6 C5 BJ 99 musst ich gestern Nacht feststellen das wenn mein Tempomat an ist und ich dann Aufblende sofort der Tempomat ausgeht.
Ich kann ihn wieder neu Einschalten wenn das Aufblendlicht an ist und er bleibt dann an bis ich wieder Ab- und dann Aufblende.
Ich hab auch drauf geachtet das ich an keinen Schalter komme.
Kennt evtl. jemand dieses Problem und hat eine Lösung dafür?
Grüße

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Hast Du mal einfach den Lenkstockhebel getauscht und geguckt was dann passiert?

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Nein habs ja erst gestern Nacht gemerkt das es so ist.
Vieleicht gibs da ja öfter Probleme.

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Servus Klaui!

Kenn das Problem so ähnlich von meinem A4 B5, BJ98:
Zeitweise (sehr selten) läßt sich die GRA nicht aktivieren oder sie schaltet bei einer "blöden" Berührung des Hebels sporadisch ab.

Problem sind hier korrodierte Kontakte am GRA-Schalter (Schiebeschalter, nicht die Taster!).
Wenn man sich die GRA-Bits im MStG via VCDS ansieht, kann man die Aussetzer schön sehen.

Probier mal, ob sich Deine GRA beim Auf-/Abblenden immer noch abschaltet, wenn Du kurz vorher den GRA-Schieberschalter beherzt mehrmals in die beiden Endlagen schaltest bzw. tastest (= Kontakte putzen).

Viele Grüße aus München!

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Danke für den Tipp.
Musste heute auch Feststellen dass er beim Blinken ausgeht und sich auch nicht mehr Aktivieren lässt wenn das Aufblendlicht an ist.

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Immer gerne doch!

Die Frage bleibt, ob's bei Dir doch ne Leitungsunterbrechung im Lenkstock(hebel) ist oder - wie bei mir - ein Korrosionsproblem.

Viele Grüße aus München!

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Wird morgen Probiert

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Also ich hab das jetzt mal probiert und festgestellt das wenn ich das machen kann ich zumindest ganz leicht Blinken auf der BAB ohne das er gleich aus geht.
Wenn ich dann aber den Blinkerhebel richtig weit runterzieh geht er wieder aus.
Ich würde das doch gern probieren wollen mit dem Kontakte Putzen, hast du da evtl noch einen Tip für mich?
Lenkstockhebel ausbauen oder wie gehe ich da vor?
Grüße

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Servus Klaui!

Nein, Du hast mich da mit "Kontakte putzen" falsch verstanden gehabt:
Ich hatte da nichts zerlegt oder optisch inspiziert.
Mein A4 stand ja aufgrund von WEIB über ein Jahr in einer feuchten Garage still. Danach stellte ich fest, daß (wie oben beschrieben) der Tempomat (das heißt eig. GRA und nicht Tempomat!) aussetzte als auch das Schiebedach (Drehpoti am Dachhimmel) zeitw. von selbst in Kippstellung ging und/oder sich nicht vollständig schloß.
Während des ganzes Jahres war der Lenkstock-Schalter für GRA auf "EIN" gestanden, der Schiebedach-Drehsteller auf Pos. "ZU".
Ergo hat sich genau auf diesen Stellungen der Kontakte Korrosion gebildet.
Wenn man nun bei beiden, also Schiebeschalter der GRA oder Drehsteller des Schiebedaches diese einjährige Stillstandposition mehrfach überfährt, funkioniert's wieder (ne zeitlang). DAS meinte ich mit "Kontakte putzen".

Hast Du das so in der Art gemacht? Wie auch oben bereits geschrieben, könnte es in Deinem Fall ein Kabelbruch und kein Korrosionsproblem der Abtastfläche(n) sein, was Du damit eingrenzen könntest.

Tatsächlich wird da nur ein Austausch helfen, da man bei derart empfindlichen Kontakten mit Kontaktspray oft mehr kaputt als gut macht.

Viele Grüße aus München!

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Ja da habe ich dich in der Tat falsch verstanden.
Nun gut dann eben Geschwindigkeitsregelanlage oder im Volksmund Tempomat
Das Fahrzeug stand im übrigen auch gut ein halbes Jahr und das mit GRA "ein".
Dann werde ich mich mal nach einem neuem Gebrauchtem Lenkstockhebel umschauen.
Danke.