Audi A6 4B 2,5 TDI (120kw-BFC)- lautes Nagel bzw Klackern

[Translating...]Hallo, habe seit geraumer Zeit ein Lautes Nageln bzw eher ein lautes Klackern an meinem a6 mit 120tkm von der rechten Zylinderbank 1-3 in fahrtrichtung rechts . hört sich irgendwie wie ein Zwischennageln an. tritt meistens im Kaltstart auf und wird besser beim warmen Motor, letztes Mal jedoch auch durchgehend beim warmen Motor bzw. ists auch schon komplett weggewesen.
Irgendwie komm ich nicht weiter, da die Ferndiagnosen Audi Händler bzw ÖAMTC nicht wirklich hilfreich waren. Folgendes wurde bis dato kontrolliert:
- Nockenwellen (sehen aus wie neu)
- Dyn. Förderbegin ESP
- Leerlaufruheregelung Einspritzventile
- Fehlerspeicher ist leer
- Dieselfilter inkl. Vorwärmventil (Knackfrosch) neu
- Nadelhubgeber el. Widerstandswert ok- kein Eintrag im fehlerspeicher

- Versch. Kombinationen aus Ölviskositäten+ Motorinnenreinigung, Hydrostösseladditiv und Einspritzreinigungsadditiv brachten auch keine (zumindest für die fehlersuche) Abhilfe.

Wie gesagt meistens klackert er im Kaltstart, warm wirds besser. Jedoch auch schon durchgehendes geräusch gehabt bzw. war es komplett weg und er schnurrte wie gewohnt vor sich hin. Kein Leistungsverlust feststellbar.

Herzlichen dank für tipps, Tricks Erfahrungen.
MfG

[Translating...]Die Hydrostössel dürften defekt sein. Da können die Nockenwellen in Bestzustand sein wird das Geräusch trotzdem auftreten. Habe einen Audi A4 2.5 tdi repariert. Die Kundschaft ist trotz des scheppernden Geräusch weiter gefahren bis die Leistung immer weniger wurde. Als ich den Motor zerlegt hatte, musste ich feststellen, dass die Hydrostössel schon aus der Führung rausgefallen waren und die Bestandteile hatten sich verteilt. Dadurch wurden einige Ventile nicht mehr geöffnet.

[Translating...]nun ja ein defekter Hydrostößel müsste aber immer die selben symptrome hervorrufen, bei meinem dicken ists manchmal so das er ganz normal läuft, das nächste mal glaubt man das er gleich auseinanderbricht:-)

[Translating...]

Hi Leute, fahre einen AKN und hab auch so ein klapper Rassel bzw. Nagel-Geräusch.
Bei meinem ist das Geräusch immer da ob kalt oder warm.

Habe bei meinem vor etwa 5' km Nockenwellen, Hydrostößel also komplett gewechselt.
Das Klackern habe ich nur im Lastbereich im Schiebebetrieb, hör ich es nicht erst wieder im Leerlauf!
Weiß vom c4, das der Stößel von der Vacuumpumpe ähnliche Geräusche machen kann, könnte das auch hier der Fall sein?
Können die Einspritzdüsen ausgeschlossen werden?

LG bastianna

[Translating...]

bastianna wrote:

Habe bei meinem vor etwa 5' km Nockenwellen, Hydrostößel also komplett gewechselt.

Woher waren die Teile? Ich hoffe nicht aus der Bucht.

bastianna wrote:

Weiß vom c4, das der Stößel von der Vacuumpumpe ähnliche Geräusche machen kann, könnte das auch hier der Fall sein?

Nein, dass is bei diesen Motoren kein Hubkolbenpumpe.

bastianna wrote:

Können die Einspritzdüsen ausgeschlossen werden?

Nein.

[Translating...]

hi TDI-GTI-4-Motion,
die Teile waren vom Fachhandel.
Wenn es die Düsen sein könnten,was ist daran defekt?

Gruß bastianna

[Translating...]So in meinem Fall ist der Fehler lokalisiert und behoben. Es war die Spannschelle am Dieselfilter (Vorlauf zur ESP) gebrochen! Der Schlauch war somit undicht und hat Luft gezogen und das Klackern/ Nageln verursacht....! Glück das nicht mehr ist- Ärger auf die superkompetenten Freuindlichen, der eine erzählt was von def. ESp, Nockenwellen, stösseln, Motorschaden etc....