LLK for an ARL in an Audi TT 8N?

Hello

I am currently rebuilding a Golf 4 ARL and installing the engine in my TT 8N. The large ARL LLK does not fit in the TT. The easiest option would be to convert to an ASZ LLK. As an alternative, there is also the 1.8T 225 PS LLK version with 2 intercoolers. However, the volume or pipe length compared to the ASZ variant increases significantly. For me, the ASZ variant is more convenient and easier.

Therefore, the question is whether it makes sense to use the 2nd LLK. The engine will have different software. Otherwise, everything will remain standard.

Greetings

Paul

[Translating...]

Hallo Paul,

das Bild habe ich aus Rechtegründen entfernt. Beim 225PS 1.8T befinden sich links und rechts in den Radkästen die Ladeluftkühler, beim ARL gibt es nur einen großen Ladeluftkühler vorne mittig.

Nur ein ASZ LLK reicht für den ARL definitiv nicht, die Lösung mit den 2 LLKs ist notwendig, wenn das Auto bei Plusgraden vernünftig fahren soll.

Viele Grüsse, Rainer

[Translating...]Hallo Rainer

Danke für die Antwort.

Eine OEM Lösung für den ARL um mit dem Druckschlauch nach 'oben' zu kommen wird es bestimmt nicht geben? Beim TT befindet sich die Einlassseite des LLK oben. Gibt es evtl. Adapter um von dem Schnellverschluss am Turbolader auf normale Verbindung mit Schelle zu gehen?

Gruß

Paul