Innenluftfilter/Pollenfilter Evolution

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Hi

Ab Werk gabs die Version A - mit den extra Dichtband um den Filter.

Ersatz ist "B", minimal groesser und dafür kein Dichtband mehr drum.
Komischerweise kann man den Filter in seinem Schacht bewegen ... wie soll der denn da abdichten ?

Ich hab ihm Dichtband spendiert und er scheint dicht.

m;

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Hi,

ich denke das liegt daran, dass der eine Filter in der Erstausrüstung ist und der andere nur von Ersatzteillieferanten kommt.

Ich kenne das noch aus meiner Zeit in der QS bei einem NKW Zulieferer, in die Erstausrüstung zum Band gingen nur fast 100% Teile, als Ersatzteilieferung wurde das geschickt was eine höhere Mängelquote hatte.

Mfg Rüdi

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Nachdem nun über Jahre die dichtungslose B Version von Mann-Filter am Markt war, gab heute wieder ne Überraschung:

1K1 819 653 B aber von Valeo und deutlich anders aufgebaut.

VORTEIL: Dre Rahmen ist nicht mehr "klebstoffgetränktes Papier" sondern Schaummaterial. Dadruch wird das Verbiegen, was vorallem beim Einbau im Passat (im Golf 5 weniger) sein muss, leichter und weniger zum "fast reissen".

Allerdings scheinen die neuen leichter, zumindest deutlich leichter als die 1 Jahr alte Mann-B-Version - da ist wohl weniger Aktivkohle drin.

m;

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Die Renault-Einheitsklimaanlage hat auch zwei verschiedene Versionen. Original mit Plastikrahmen und Schaumstoffdichtband, dafuer muss der Luftfilterkasten grossflaechig zerlegt und mehr als nur ein schmaler Deckel ausgebaut werden. Im Ersatzteilsortiment sind sie mit einem Rahmen aus zweifach gelegter und verleimter Pappe. Die kann man etwas verwinden und nur so passen sie durch einen kleinen abschraubbaren Schlitzdeckel rein. Wenn der wieder drauf passt, dann ist der Filtereinsatz richtig drin. Das Dreierpack (ohne Aktivkohle) kostet 15 EUR. Ein originaler (ohne Aktivkohle 18 EUR. Mit Aktivkohle gibt es beide, den originalen nur als Nachruestversion. Ab Werk ist einer ohne drin.