Bremsen - Salzwasser: Luftkanäle im Winter verschliessen?

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Hi

mir kam da so ne Idee für meinen Passat 3C.

Der 1,6er Benziner und der Bluemotion haben KEINE Luftkanäle, die die vorderen Bremsen kühlen.
Im Winter ist das Kühlen eher ein mit Salzwasser duschen, also nicht so dolle.

Da es im Winter aber auch kalt ist, ich nicht mit einem Wohnwagen oder ähnlichen Lasten rumfahre, nicht schnell fahre (wobei ein BM auch 200 schafft), also gar nicht so sehr die Kühlluft nötig ist, kam mir die Idee, zwei org. Teile zu erstehen.

Der BM hat glatte Radhausschalen - Beim 1.6er sind die Kanäle nur "zugeklipst"

Diese Stopfen kann man kaufen ... 6EUR pro Seite wäre ein Versuch wert, die Salzwäsche etwas einzudämmen.

Oder?

m;

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Moin,
kommt die Dusche nicht eher von dem vom Rad selbst hochgewirbelten Wasser?
hg
Herbert

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Moin,
ich würde es für den Zeitraum des Salzstreuens machen. Diese zusätzliche Kühlung brauchst Du doch max. im Sommer, bei langen Abfahrten.
haithamina

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Die vom Rad hochgewirbelte und fein zerstaeubte Fahrbahnfeuchtigkeit haelt Raeder und Bremsen nass genug. Das sich dort anlagernde Salz bindet die Feuchtigkeit und sorgt dafuer, dass sie lange dort bleibt und das Salz seine schaedigende Wirkung entfalten kann.

Es waere sinnvoll, diese Salzablagerungen regelmaessig abzuspuelen, die anfaelligen Gleitflaechen von Bremssaetteln und Belaegen in regelmaessigen Abstaenden zu reinigen und neu zu "fetten", also mit dem dafuer vorgesehenen Schmiermittel zu versehen. Durch die geringere Betaetigung der Hinterachsbremsen sind diese m. E. unter winterlichen Einfluessen mehr gefaehrdet als die Vorderachsbremsen.

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OK
dann brauch ich auch noch nen Satz Winteralus.
http://volkswagen-zubehoer.de/shop_media/images/product_images/popup_images/3C0071497A_8Z8.jpg


Dank 5-Speichen-Design komm ich dann besser zum Reinigen an die Bremsen.

m;

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...oder Stahlfelgen mit geschlossenen Radkappen. Die ziehen weniger Gischt durch und vielleicht auch weniger von der Salzbruehe.

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Ob ein wenig mehr oder weniger Gicht. Salz bleibt Salz.

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BM wrote:

Ob ein wenig mehr oder weniger Gicht..

Ich meine: weder ein wenig mehr noch ein wenig weniger, sondern lieber viel weniger Gicht!
haithamina

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Gicht? Bloss nicht! Gleitflaechen von Saetteln und Belaegen vor dem Winter reinigen, dick mit Paste konservieren und bei beginnender Schwergaengigkeit nochmal reinigen und wiederholen.

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Quote:

oder Stahlfelgen mit geschlossenen Radkappen.

Die org. 3C Kappen sind ja fast zu.

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Morgen werden die Deckel mal "München und zurück" getestet

m;

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Hallo,
zwar nicht zum Thema Belüftung der Bremsen im 3C, dafür Abdeckung Kühlergrill im 3BG:
ich fahre zum Test a) Aerodynamikvorteile ja/nein à la Bluemotion und b) Verminderung Salzbeneblung Kühler und Motorraum sowie c) schnellere Betriebstemp Motor wegen Kurzstrecke zZt mit per 35 mm Heizungsrohr-Isolierung verschlossenen Kühlerrippen durch die Gegend (s. T5-Forum: Tuning einmal anders). a) wird noch unterstützt durch beifahrerseitig verschlossenem Gitter neben Nebelscheinwerfer (dort sitzt im V6 TDI der zweite SMIC, den ich nicht habe).
Aerodynamik-/Verbrauchsvorteile sind bisher nicht spürbar, trotz fabelhafter Berichte zu Vorteilen von -0,5 L/100 km im T5-Forum. Meine Kühlmitteltemp steigt auch bei derzeit um die 10°C AT und Autobahn-Langstrecke (140-160 km/h) nie über 89°C und steht meist bei 87-88 °C (per OBD gemessen). Offenbar reicht die Belüftung des Kühlers durch das VW Emblem und das Gitter unterhalb des Nummernschildes aus. Die Betriebstemp könnte bei Frost schneller erreicht werden, was noch bei entsprechenden AT zu testen sein wird.
Fazit in Richtung Bremsen und Belüftung: ich denke, Martins´Bremsen werden nicht verglühen!
haithamina

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Um den linken Nebler ist bei mir auch zu.

Damals, als das Gitter des Bluemotion noch 7 EUR und nicht 24 EUR kostete
Verglüht das Getriebe auch nicht.

Mistwetter --- papp ich die Dinger halt morgen früh erst rein

m;

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Montierst Du die infrarot Temp.messung für die Bremsscheiben gleich mit?
haithamina

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Hi Martin!
Da meinen A3 8PA auch massive Bremsprobleme bei Regen/Salz befallen, würde mich das Ergebnis deines Versuchs sehr interessieren.


Was mich wundert: Sollten unsere ABS/ESP nicht eigentlich auch die Funktion "Trockenbremsen" bei Scheibenwischerlauf integriert haben?! Wie / wo kann ich die Funktion im ESP-Stg. prüfen?

MfG
Dirk

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Also die 3C haben den Bremsscheibenwischer alle.
Zum Prüfen würde ich:

- Regen machen
- mit laufendem Wischer rumfahren
- NICHT Bremsen
- den Bremsdruck loggen
-> Der muss periodisch hochgehn

Leider war es bei uns noch gar nicht salzig - auch die erste, grosse Tour mit den "Stöpseln" verlief recht trocken und eher spritfressend