Golf 5 - Bremslichtlampe ersetzen

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Hat jemand auf die Schnelle eine Anleitung in Stichpunkten, wie man bei einem Golf 5 Fliessheck die Gluehlichtlampe der Bremsleuchte wechselt und welcher Lampentyp erforderlich ist?

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1. Treffer Google

edit @Autoservice: Link entfernt. Ihr wisst das doch...

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Ist hier gesperrt. Lampentyp P21W hat mir der Gockel bereits gezwitschert. Mir geht's darum, ob ich 'ner durchaus netten Kollegin nach dem Essen in den verbleibenden 10 min Mittagspause dabei helfen kann oder es sein lasse.

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Ach so ...

Du brauchst idealerweise eine Ratsche und eine 10er Nuss mit Verlängerung. Stecker entriegeln, 2 Muttern lösen, Rücklicht ausbauen, Einsatz aus Rücklicht ausclipsen.

P21W BA15s für Bremslicht/Blinker
H6W Standlicht

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Hutfahrer wrote:

. . . 'ner durchaus netten Kollegin nach dem Essen in den verbleibenden 10 min Mittagspause dabei helfen kann oder es sein lasse.

Bestell sie zu Dir nach Hause . . . mit dem Angebot, dann gleich alle Lampen auf Tauschfälligkeit zu checken

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...er darf doch zu Hause nicht schrauben, sonst gibt es eine Abmahnung...

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10er Nuss fuer die Plastikmuttern? Hat der Golf dafuer kein Werkzeug dabei?

H6W habe ich nicht auf Lager, den Rest zuhause. Eine P21W aus dem eigenen Bordbestand haette ich abgegeben.

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Die RüLis sind mit 10er (Metall-)Muttern befestigt, die obere ist ziemlich tief im Blech versenkt. Ohne Steckschlüssel/Ratsche keine Chance.

Im Bordwerkzeug ist normalerweise nur ein 10/13er Maul, IIRC.

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Gut, also erst am Montag und dann den Ratschenkasten mitnehmen...

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Roger wrote:

P21W BA15s für Bremslicht/Blinker H6W Standlicht

Ich frage mich immer noch, wo die H6W wohnen soll ?

Die beiden HalbRinge sind P21W ... denn ich hab sie auf Rück- UND Bremslicht kodiert "Grill den Hintermann" ... für unübersehbare 84 W Bremslicht

EDIT: Oder doch nicht ... ich muss mal nachgucken

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Quote:

Golf 5 Fliessheck

Wasn das ?
Du meinst den "normalen" Golf, nicht Variant und nicht Jetta ?

Also den:

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Ich werde ja sehen, was ich drin vorfinde. P21W beruhigt mich, davon habe ich genug.

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SO gehts

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Anders als im Video sieht es hier sogar so aus, als hätte man bei der oberen Mutter eine Ansatzmöglichkeit für einen Maulschlüssel vorgesehen ?

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Roger wrote:

Anders als im Video sieht es hier sogar so aus, als hätte man bei der oberen Mutter eine Ansatzmöglichkeit für einen Maulschlüssel vorgesehen ?

Puh .. keine Ahnung.

Aber eine Nuss und 1/4" Verlängerung machen eh mehr Spass, denn nach kurzem Lösemoment ist es nur noch kraftloses Drehen der Mutter. Und in einer Nuss fällt sie nicht so leicht runter.

Ach ja:
Lösen des elektrischen Anschlusses:
Die türkis-farbene Sperre nach hinten ziehen, dann den Stecker abziehen.
Sollte fast in "einer Bewegung" gehen, wenn man den Daumen an die Sperre ansetzt.

m;

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Danke fuer eure Unterstuetzung! Gestern haben wir's dann nach Dienstschluss im hiesigen Parkhaus angegriffen. Das Umklappen des Kofferraumteppichs ging wie beschrieben. Viel Platz laesst einem das steife Ding nicht, es hat trotzdem gereicht. Die im konkreten Fahrzeug verbauten Muttern waren aus hartem Plastik, lang und zylindrisch, also nicht wie gezeigt aus Metall in Bauform einer Hutmutter. Nach dem Loesen dieser beiden Muttern mit Ratsche und 14er (!) Nuss ohne Verlaengerung (kein Platz dafuer!) liess sich die komplette Rueckleuchte mit etwas Nachdruck herausdruecken. Das Entriegeln des Steckers (roter Schieber im Stecker, ziemlich schwergaengig) ging von aussen ganz gut. Danach liess sich die Rueckleuchte komplett abnehmen. Das Trennen der Steckverbindung gelang mir vom Kofferraum aus jedoch nicht. Ich bekam den Entriegelungsschieber nicht zu fassen.

Das Entnehmen des Lampentraegers aus dem Leuchtengehaeuse war danach kein Problem mehr. Die aeussere Lampe, eine P21W, war rabenschwarz und defekt. Getauscht war sie schnell. Daneben wohnt in der Tat eine H6W, deren Aufgabe die Abbildung des Ruecklichts in der inneren Haelfte des leuchtenden Rings ist. Die zeigte sich auch bereits innen silbrig beschlagen, gab aber noch Licht ab. Wird wohl demnaechst kommen. Ich frage mich, ob man als Ersatz auch eine T4W mit Sockel BA9S (mit dem Segen der Gluehlampenueberwachung) verwenden duerfte. Der Sockel ist identisch, von diesen Lampen habe ich noch Unmengen und sie passen nicht in mein Fahrzeug. Zusammengebaut war alles ganz schnell, die Gluehlampenueberwachung liess die entsprechende Warnlampe auch nach kurzem Nachdenken verloeschen.

Jener Golf ist nach den Markierungen in den Scheiben vom Fruehsommer 2008, Heck- und hintere Seitenscheiben sind von Juni/Juli 2008. Er duerfte also zu den letzten seiner Baureihe gehoeren.

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Danke fürs Feedback

Quote:

Das Entriegeln des Steckers (roter Schieber im Stecker, ziemlich schwergaengig) ging von aussen ganz gut.

Dafür gibt es ein Lösewerkzeug, eine Art T- Griff mit flachem Haken, der auch für die anderen Stecker verwendet werden kann.