Drehzahlgeber G28 Defektanalyse

[Translating...]Hallo an alle TDI-Fans da draussen,
Bei meinem Audi 80 1.9TDI ( 1Z-Motor ) trat folgendes Problem auf:
Plötzliche Leistungsverluste, Ruckeln, anfangs erst bei schnellen Autobahn-Etappen, dann bald später in jedem Drehzahl- und Lastbereich. Nur im Leerlauf war nichts Ungewöhnliches zu bemerken.
Ein Auslesen des Fehlerspeichers ergab Fehlercode 0513 => unplausibles Signal Drehzahlgeber G28.
Nun meine Frage an die Community: Kann ich irgendwie herausfinden, ob es am Geber selbst liegt (also Defekt), oder am am Impulsgeberring oder Verkabelung.
Also den Stecker zum Steuergerät hab ich durchgemessen, der müsste in Ordnung sein, dürfte also nicht unterbrochen oder geknickt sein.
Gehe ich richtig in der Annahme, dass der G28 einen definierten Innerwiderstand aufweisen muss, vielleicht irgendwo im 100-Ohm-Bereich?
Denn bei meinem geht der Widerstand ins Unendliche, also unterbrochene Leitung.

bin für jede Antwort super-dankbar.

MfG Flo221281

[Translating...]

Hi

der Widerstands-Sollwert für den G28 liegt laut Schrauberbuch bei 1 - 1,5 kOhm.

Falls Du die magnetischen Eigenschaften nachmessen willst / kannst (LCR-Meter o.ä. nötig): das Teil in meinem Trecker hat eine Induktivität von 1,3 H.

[Translating...]Auf Wunsch gelöscht

[Translating...]Hallo,

hab den Defekt gefunden: eine Ader des Kabels(vom G28 kommend) ist direkt am Stecker abgebrochen. Geber ausgetauscht -> läuft wieder einwandfrei.

Find ich irgendwie schon schwach von Audi, so ein Teil ist doch kein Verschleißteil!! Aber bei dem Defekt könnte dieser Eindruck entstehen (das Kabel war nämlich an ALLEN Befestigungsstellen fast durch gescheuert).

Und vielen Dank nochmals für die Tips.

MfG Flo