2,2 l Benzin getankt

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Das erste mal ist es mir gestern passiert.
Ich habe aus versehen 2,2 l E10 getankt. Da mein Tank leer war habe ich 66 l Diesel nachgetankt. Es geht um meinen Sharan CFGB.

Mein Verstand sagt mir das passt schon. Aber ich habe irgendwie ein ungutes Gefühl dabei.

Ich hoffe ihr könnt mich beruhigen.

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Hallo;

würde behaupten, bei dem Verhältnis ist das zu vernachlässigen.
Früher hatte man um Diesel Frostbeständiger zu machen, paar Liter Benzin dazugekippt; und das war einiges mehr (ich meine gelesen zu haben, bis zu 10%, leider unbekannte Quelle)...

Solltest dich um die Schmiereigenschaften Sorgen machen, kipp noch nen Fingerhut voll 2T-Öl dazu

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Hi!
Ganz ganz früher hat man bei LKW bei extremer Kälte bis zu 25 oder 30 % Benzin zugemischt.
Heute gibt es bei mir auf Arbeit wenn es kälter als - 20° werden zu droht, auch noch eine Benzinfreigabe. 5 Liter auf ca. 130 Liter Diesel.

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Gremlin wrote:

Hallo; Früher hatte man um Diesel Frostbeständiger zu machen, paar Liter Benzin dazugekippt

Das war aber lange vor dem Einsatz von CR-Hochdruckpumpen mit schmierkritischer Mechanik. Heute warnen die Hersteller ausdrücklich bereits vor kleinsten Beimengungen von Benzin.

@vag-driver:
Das mit dem 2T-Öl würde ich daher auf jeden Fall machen. Dabei darauf achten, kein synthetisches zu verwenden, auch Farbstoffe nach Möglichkeit meiden. Das Alpine 2T-Öl mineralisch ist z.B. ungefärbt.

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Roger wrote:

@vag-driver: Das mit dem 2T-Öl würde ich daher auf jeden Fall machen. Dabei darauf achten, kein synthetisches zu verwenden, auch Farbstoffe nach Möglichkeit meiden. Das Alpine 2T-Öl mineralisch ist z.B. ungefärbt.

Wieviel soll ich dazu mischen? Gibt es das irgendwo im Rhein-Main-Gebiet zu kaufen?

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Ich würde in der aktuellen Situation schon 0,2l dazugeben. Das Mischen ist ohne anschließendes Tanken halt ein Problem, vielleicht hilft ein beherzter Slalom .

Hab es nur im Netz gesehen, zu meinen Dieselzeiten habe ich selber nicht gepanscht. Was ich in den gängigen Märkten gesehen habe, war aber meist rot gefärbt und vollsynthetisch.

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Roger wrote:

Was ich in den gängigen Märkten gesehen habe, war aber meist rot gefärbt und vollsynthetisch.

Andere 2-Taktöle kenne ich aus dem aktuellen Ladenangebot auch nicht.

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Falls sich jemand Sorgen wegen der Färbung der Zweitaktöle macht - das ist unbegründet. In den benötigten Beimischungen verliert sich die sichtbare Färbung im Tankinhalt. Das "Solvent Yellow" ist etwas anderes, also der Markierstoff für Heizöl.

Weiter entschärfen lässt sich die Mischung übrigens, wenn der Tank mit dem gepanschten Sprit beim Verfahren immer wieder mit normalem Dieselkraftstoff nachgefüllt wird. Also tanken, sobald wieder 10 l rein passen.

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Das mit dem Marker hatte ich weniger im Sinn, die Farbstoffe verbrennen auch nicht 100% rückstandsfrei. Wobei ... bei einer einmaligen Anwendung ...

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Hutfahrer wrote:

Weiter entschärfen lässt sich die Mischung übrigens, wenn der Tank mit dem gepanschten Sprit beim Verfahren immer wieder mit normalem Dieselkraftstoff nachgefüllt wird. Also tanken, sobald wieder 10 l rein passen.

Das habe ich vor. Bis jetzt kann ich zum Glück keinen Schaden bemerken. Auch vom Fahrverhalten (Beschleunigung, Laufruhe, Motorgeräusche, Spritverbrauch) kann ich nichts negatives feststellen. Seit dem bin ich ca. 220km gefahren.

Der Benzinanteil ist 3,14%, wenn ich von einem 70l Tank ausgehe.

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Roger wrote:

Das mit dem Marker hatte ich weniger im Sinn, die Farbstoffe verbrennen auch nicht 100% rückstandsfrei. Wobei ... bei einer einmaligen Anwendung ...

Eben; ist ja nicht für immer; sondern (hoffe mal)ne einmalige Sache

Ich mein, die Motoröldämpfe, die über die Entlüftung angesaugt werden, wird wohl auch nicht Rückstandsfrei Verbrennen...

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Gerade habe ich das erste Mal nachgetankt. 40l konnte ich nachfüllen. Der Motor läuft nach wie vor ohne Auffälligkeiten. Ich hoffe es bleibt so.

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Das hoffe ich auch.

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Gestern 36 l getankt. Der Tank war fast leer, obwohl ich eigentlich permanent nachfüllen wollte, hatte ich es in der Hektik vergessen.

Zum Glück nach wie vor keine Vorkommnisse.