Achsgelenk Audi A4 8K

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Moin,
beim Fahren mit stark eingeschlagener Lenkung (z. B. im Parkhaus) erzeugt mein Audi Rumpelgeräusche, die von der Vorderachse oder den Vorderrädern kommen.
Ich kannte sowas von meinem früheren Passat, da waren dann die Achsgelenke kaputt.
Beim Wechsel auf Winterräder habe ich mir alle Gelenke angesehen. Die Achsgelenke unten außen geben beim Hebeln mit dem Montiereisen nach, also lassen sich nicht nur wie ein Kugelgelenk verkippen (siehe Bilder).
Mit den Winterrädern ist das Geräusch fast weg.
Ich war mit dem Wagen beim auf der Bühne. Der meinte allerdings, es seien gummigelagerte Gelenke, die dürften nachgeben.
Ich kann mir das nicht ganz vorstellen, für mich sieht das Gelenk wie ein typisches Kugelgelenk aus. So sind auch die anderen Traglenker am Radlagergehäuse befestigt.
Kennt einer von Euch diese Gelenke?
hg
Herbert

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Hallo Herbert!

Ich kenne den genauen Aufbau der Audi Querlenker nicht, kann dir aber aus Erfahrung sagen dass bei den BMW's teilweise Gelenke mit dem Querlenker durch eine Gummischicht entkoppelt sind. Ich hoffe du kannst dir jetzt vorstellen was ich meine. Das würde dieses Nachgeben erklären.

Ich würde die Gelenke aber folgendermaßen testen: Auto auf den Boden stellen und kräftig am nicht eingeschlagen Rad wackeln. Dann kann eine zweite Person die Gelenke abfühlen. So sind alle Gelenke in der Lage wo der meiste Verschleiß vorliegt. Wenn du das Auto auf die Bühne nimmst, federt alles aus und die Gelenke sind möglicherweise in einer Lage wo noch kein Verschleiß vorliegt.

lg Johannes

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Mal bei Tüv/Dekra vorsichtig anfragen ob diese per Rüttelplatte mal einen Check machen können

Auch kann es sein das vorhandenen Spiel bei anderer Stellung des Gelenks verschwindet

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Moin,

Quote:

Ich kenne den genauen Aufbau der Audi Querlenker nicht, kann dir aber aus Erfahrung sagen dass bei den BMW's teilweise Gelenke mit dem Querlenker durch eine Gummischicht entkoppelt sind. Ich hoffe du kannst dir jetzt vorstellen was ich meine. Das würde dieses Nachgeben erklären.

Das war auch die Erklärung beim . Der Servicemeister fand das Verhalten normal. Der Wagen stand dabei mit den Rädern auf der Bühne.
Die Prüfung mit Rädern auf der Rüttelplatte ist natürlich eine Möglichkeit.
hg
Herbert

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Hi!
Also das was du beschreibst, klingt mir relativ eindeutig nach den Gelenken der Antriebswelle.
Das nimmt man je nach Geschwindigkeit und Last, als schnelles rattern- knacken- knallen wahr.


War da mal was?
Manschetten kaputt, Wasser und Schmutz eingedrungen?
Nach vielen Jahren und vielen km kann auch das Fett einfach verbraucht sein. Oder eingetrocknet.
Oder eben die Gelenke verschlissen.

Ich täte da, wenn es mein eigenes Auto wäre, erstmal der Reihe nach, die Spannbänder der Manschetten lösen, und mit einer Spritze etwas Öl hinein spritzen. Auch die inneren Gelenke nicht vergessen. Immer eins nach dem anderen, und dann testen.

So kannst du ev. das Problem eingrenzen.

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Hi,
Gelenke der Antriebswellen sind eindeutig ausgeschlossen.
Es geht um ein Geräusch, das möglicherweise reifenabhängig bei engen Rollradien auftritt.
hg
Herbert