Leistungsverlust nach A3 belieben...

[Translating...]Hallo,

ich habe folgendes Problem:
Die Leistung meines A3 nimmt bei konstanter Fahrt (z.B. auf der Autobahn) kurzzeitig so ab, dass man es spürt, die Geschwindigkeit aber nicht großartig zurückgeht. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er viel langsamer als gewohnt und erreicht sie wahrscheinlich gar nicht mehr ganz.
Wenn ich in den höheren Gängen (4. und 5.) spontan auf's Gas gehe (durchtrete) tut sich erst einmal herzlich wenig. In den kleineren Gängen (1. und 2.) ist er so spritzig wie vorher auch. Zumindest bis 3.500 U/min. Ab dieser Drehzahl verhält er sich etwa so, als ob er den Drehzahlbegrenzer einsetzen will, aber dann doch wieder weiter hochdreht.... dann wieder einsetzen will, dann doch weiter hochdreht,.... das ist die Show

Der A3 ist ein TDI, 90 PS Baujahr 5/2000, hat 80 TKM und 'Naturbelassen'. KD ist durchgeführt worden (2 Jahre / 60 TKM)

Ich habe schon im Forum gesucht. Ich bin aber nicht so fündig geworden, dass ich sagen könnte, dass dieses Problem in dieser Form schon einmal diskutiert wurde.


Gruß
Stefan

Hallo,

ich habe folgendes Problem:
Die Leistung meines A3 nimmt bei konstanter Fahrt (z.B. auf der Autobahn) kurzzeitig so ab, dass man es spürt, die Geschwindigkeit aber nicht großartig zurückgeht. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er viel langsamer als gewohnt und erreicht sie wahrscheinlich gar nicht mehr ganz.
Wenn ich in den höheren Gängen (4. und 5.) spontan auf's Gas gehe (durchtrete) tut sich erst einmal herzlich wenig. In den kleineren Gängen (1. und 2.) ist er so spritzig wie vorher auch. Zumindest bis 3.500 U/min. Ab dieser Drehzahl verhält er sich etwa so, als ob er den Drehzahlbegrenzer einsetzen will, aber dann doch wieder weiter hochdreht.... dann wieder einsetzen will, dann doch weiter hochdreht,.... das ist die Show

Der A3 ist ein TDI, 90 PS Baujahr 5/2000, hat 80 TKM und 'Naturbelassen'. KD ist durchgeführt worden (2 Jahre / 60 TKM)

Ich habe schon im Forum gesucht. Ich bin aber nicht so fündig geworden, dass ich sagen könnte, dass dieses Problem in dieser Form schon einmal diskutiert wurde.


Gruß
Stefan


wie sieht es aus mit ladedruck, lmm-werte, etc. alles ok ???
such mal nach leistungsverlust. da solltest du dutzende postings finden, die deine problem behandeln ! zwar nicht 3000%-ig gleich, aber im grunde genau so !

[Translating...]Jap, ich glaube ich habe einen Beitrag gefunden, der den Symptomen meines A3 recht nahe kommen. Ich nehme den Beitrag deshalb in den nächsten Stunden wieder raus.

Danke!

[Translating...]ich tippe auf lmm oder ladedruck.

[Translating...]LMM konnte ich bis jetzt auch 'rauslesen'.

Was verstehst du unter Ladedruck?

(Ich bin nur ein kleiner Oldi-Schrauber und kenne mich deshalb nur sehr begrenzt aus....)

[Translating...]ok !

der ladedruck ist der druck, der durch den turbolader erzeugt wird. wenn nicht genug ladedruck aufgrund irgendwelcher widrigkeiten vorhanden ist, dann steht nicht genug sauerstoff in den zylindern zur verbrennung zur verfügung. als folge davon rußt der dampfer evtl. ! den ladedruck sollte man mit vag-com z.b. oder einer ladedruckanzeige herausbekommen und mit den sollwerten, die du für deinen motor hier finden kannst vergleichen !

[Translating...]Was ein Ladedruck ist, das weiß ich zum Glück. (Den gibt es ja schon seit 1976 in Serie beim 911er und beim BMW 2002 )

Ich habe den Eindruck, dass der Verbrauch etwas gestiegen ist. Im Rückspiegel habe ich bereits bewußt im Rückspiegel nach Dampfersymptomen geschaut .... nichts von dem gesehen. Gut, dem Verbrauch zur Folge, könnte es gut an einem Sauerstoffmangel liegen.
Was könnten dann diese Widrigkeiten sein, die den Ladedruck immer mal wieder abfallen lassen?

Eigentlich wollte ich dieses Thema ganz entfernen, aber ich kann ja nur den letzten Beitrag löschen... so werde ich hier halt mal langweilen, sorry!

[Translating...]schau erstmal nach dem lmm ! wenn der kahn nicht rußt, ist das das wahrscheinlichere !

[Translating...]Mach ich!

Vielen Dank!