An AEL und AAT Fahrer: welche Abgasnorm hat der 5-Zylinder?

[Translating...]

Hallo an alle AEL und AAT-Fahrer,

ein Bekannter will sich einen A6 mit einem der genannten Motoren zulegen.
Interessant wäre die Abgasnorm. EURO1 oder EURO2 bzw. ab wann EURO2 ?

Danke und Grüße
Albrecht

[Translating...]

Hi!

Soweit mir bekannt ist, wurde Euro 2 von 92-97 verbaut.
Aber dies kann auch täuschen! (je nach Schadstoffschlüßel im Brief)



Grüße: Marko

[Translating...]Der AAT hat auf jedenfall Euro 2, ich habe selber so einen. Beim AEL bin ich mir da nicht sicher.

[Translating...]

Mein AAT 11/92 hat serienmäßig Euro1, jetzt mit einem anderen Kat Euro 2.
Der AAT des C4-A6 ist von dem des Audi100-C4 verschieden. Allerdings weiß ich nur von einem kleineren Lader für frühenen Drehmomentaufbau, was in der Zeit von 0 auf 100 immerhin eine 1/10 Sekunde ausmacht
Die Düsen haben im Übrigen auch andere Teilenummern.
Mögliche Schlüsselnummern für Euro2 findet man mit etwas Mühe im Internet.

[Translating...]

Mein AEL hat EURO 2 und kostet aktuell 370,-- EUR und ab 01.01.2004 schlappe 401,-- EUR.

Nette Sites hierzu sind www.kfz-steuer.de bzw. zu Versicherungseinstufungen www.typklassen.de

Gruß

Thomas

[Translating...]Hey,

kann nur bestätigen, dass der AEL zumindest in meinem Volvo 850 TDI in EURO 2 eingestuft ist.

Mit freundlichen Grüßen aus Bielefeld

peter

[Translating...]

Danke an alle für die Antworten!

mfG
Albrecht

[Translating...]Hi,

christianS hat Recht.
Die C4 TDI bis Übergang von '100' zu 'A6' haben Euro1, danach dann Euro2.
Da es den AEL erst ab A6 gab, hat der auf jeden Fall Euro2.
Kat von Euro1 auf Euro2 für AAT ist recht teuer: Mit Einbau ca. 600 Euro.
Da es eine Steuerersparnis von 580,- auf 370,- zur Folge hat, kann man sich leicht ausrechnen, wie lange man den Wagen noch fahren muss...

[Translating...]

Bei Ebay gibts ihn momentan für 270. Einbauen kann man ihn problemlos selbst, dann muß man sich allerdings den Einbau vom Tüv bescheinigen lassen auch 30 oder 40 Euro.