Clutch for High Performance: Which One?

Hello,

I'm planning to install a VNT17 turbocharger in my Golf III AFN and then adjust the engine software accordingly.
I already have those nozzles installed (T4, size 216).

The performance will then be approximately 150-160 horsepower (hopefully ).

The original clutch probably won't last very long.
What clutches do you recommend/use?

Regards,
DJ.

Hi,

I also drove the AFN with a 17-inch turbocharger and a chip. My clutch had 120,000 kilometers on it and handled it quite well. I think 150-160 horsepower is no problem for the standard clutch if treated reasonably.

I wouldn't worry about that for now... unless you actually need a new one.

arne

Hi,

ich habe den AFN auch mit 17er Lader und Chip gefahren. Meine Kupplung hatte 120 runter und hat sich damit ganz wacker geschlagen. Ich denke 150 - 160 PS sind für die Serienkupplung bei vernünftiger Behandlung kein Problem.

Ich würde mir darum erstmal keinen Kopf machen... es sei denn, Du brauchst eh ne neue.

arne

Hi Arne!

ok, wenns soweit ist frag ich dann nochmal
Ich hab jetzt auch 120.000 km.

Du hast doch auch den Umbau gemacht den ich vor habe?


Gruß
DJ

[Translating...]Hi dj1,

ich habe nicht ganz den Umbau gemacht. In dem einen Auto habe ich Chip+ 17er Lader gehabt, und in dem anderen hatte ich Düsen +Chip (normaler VNT15 Lader).

Viel Erfolg.

arne

ps: Sollte die Kupplung rutschen, liegt es oftmals nicht direkt an der Kupplung, sondern eher an einem siffenden Simmering - der Öl an die Kupplung lässt. Schon 2x gehabt.

[Translating...]Wie sieht es mit den Dichtungen (Messingschrauben, Dichtungen zwischen Krümmer und Turbo, etc) aus?

Kann ich da die vom VNT15 kaufen oder muss ich andere nehmen?

Gruß
DJ

[Translating...]Kannst die vom 15er nehmen. Ich habe bei mir alle alten Teile weiter benutzt. Das passt zumindest beim quer eingebauten AFN.

arne

[Translating...]Hallo,

bei F & S (Mannesmann Gruppe) gibt es diverse spezielle Kupplungssätze, angefangen von der verstärkten Kupplung bis hin zu Rennsportversionen mit geklebten Sinterbelägen und ohne Torsions und Axialfederung.

Für gar nicht mal soo viel Geld fertigen die Leute in Schweinfurt auch Kupplungen auf Wunsch an.

Frohes schalten !


G

[Translating...]

Warmduscher wrote:

F & S (Mannesmann Gruppe)

Sorry aber die "Mannesmann Gruppe" gibt es schon seit 3 Jahren nicht mehr (ich war da mal beschäftigt)!
F & S gehörte zur Vodafone Technik Sparte ATECS und wurde von dort an ZF verkauft und da gehört sie auch jetzt noch hin.

http://www.sachs-ag.de/