Läßt sich das Kombiinstrument erfolgreich reparieren ?

[Translating...]Da ich leider auch mit der Suchfunktion nicht passendes gefunden habe, bitte ich die Fachleute unter euch um Antwort und evtl. Tips.

Problem: Totalausfall der Zeiger-Anzeige-Instrumente im Kombiinstrument meines Passat TDI Kombi, EZ 12.95, 66KW, 1,9 l, Schl.Nr: 0600.

Die beiden Digitalanzeigen (keine MFA), also Uhr und Kilometeranzeige werden angezeigt und funktionieren.
Alle Zeiger jedoch in diversen Stellungen: Drehzahlmesser ausserhalb des Skalenwertes zwischen 0 und Vollausschlag (also Mitte unten), Tacho auf 220, Temp auf Mittelwert, Tank auf Linksanschlag, egal ob Zündung an oder aus. Ein Ausbau mit Wackeltest am Kabel/Stecker sowie Klopfen hat nichts bewirkt, also kein Wackelkontakt.
Da beim Öffnen leider die Siegel beschädigt werden und ich dann laut Werkstatt kein Kombiinstrument mehr im 'Austausch' bekomme, will ein Öffnen wohl überlegt sein! (Preisdifferenz Austausch-Neu ca. EUR 200,-).

Daher die Frage an die Experten hier im Forum:
Gibt es bekannte Fehlerschwerpunkte (z.B. schlechte Lötverbindung, Dioden, Spannungsregler etc.) die man erfahrungsgemäß selbst reparieren kann? Erfahrung im Elektronikbereich sowie Löten etc. ist vorhanden.
Gibt es überhaupt Ersatzteile? Eventuell werden Firmenspezifische Bauteile eingesetzt, die es nur beim Hersteller des KI gibt und somit wäre eine Reparatur von vornherein gescheitert.
Ich wäre für eure Erfahrungen und Tips auf diesem Gebiet dankbar oder falls jemand mir für einen fairen Preis einen passendes funktionierendes KI vermachen kann wäre mir auch geholfen.
Vielen Dank im Voraus und Gruss aus Südniedersachsen
Amigo

[Translating...]ich hatte das auch bei meinem olle 1z im passat. allerdings blieben die anzeige für dzm und kw-temp auf 0 und die kw-übertemp/kw-mangeanzeige blinkte, die ki-beleuchtung blieb aus. bei mir warens kalte lötstellen in steckernähe und auf der restl. leiterplatte ebenfalls. nachgelötet und geht seitdem perfekt.

aber ob es bei dir selbiges ist, vermag ich nicht zu sagen. mich wundern die zeiger der instrumente die da wild in der gegend rumstehen.....

[Translating...]

amigo wrote:

(Preisdifferenz Austausch-Neu ca. EUR 200,-).

Ich kann zwar zu deinem eigentlichen Problem wenig sagen, aber gebrauchte Tachos, besonders ohne MFA sollten für deutlich unter 100Euro zu bekommen sein (im größten Onlineauktionshaus Ebäh). Daher würde ich mir wenig Gedanken machen und das KI öffnen und nach KaLö's suchen.

Gruß
Guste

[Translating...]

Moin..

Bei meinem alten Passat hatte ich ein ähnliches Prob,allendings nur sporadisch.
Der Ausschlag der Zeiger wurde dabei durch die Instrumentenbeleuchtung beeinflußt.
VW sagte damals auch nur das muss getauscht werden.Da mir das aber zu teuer war habe ich mal einen Sonntag arbeit investiert.
Offensichtlich war an den Lötstellen nix zu sehnen.Auch ein wackeln und klopfen an dem Stecker und der Platine konnte den fehler nicht provozieren.
Erst beim Einbau bzw. einstecken des Steckers war der Fehler plötzlich wieder da..
Also habe ich alle Lötstellen des Steckers nachgelötet und schon war das Prob erledigt..

[Translating...]......aber gebrauchte Tachos, besonders ohne MFA sollten für deutlich unter 100Euro zu bekommen sein (im größten Onlineauktionshaus Ebäh)......

Danke für die bisherigen Rückmeldungen, aber als Antwort an guste: Leider nicht!

Habe mittlerweile seit Weihnachten auch bei -iiiBäää- gesucht,
war nur einmal das passende KI dabei, für mehr als EUR 140,-- ! Verrückt!
Dann kann ich auch noch EUR 60,-- drauflegen und hab ein Neues.

Aber man soll die Hoffnung nicht aufgeben, vielleicht hat ja doch jemand das gleiche Problem erfolgreich gelöst und läßt mich/uns an seinem Wissen teilhaben.

Gruss amigo