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Jochen_145 Ospite
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09-01-2007, 13:06 Oggetto: Temperature delle bobine del liquido di raffreddamento PQ 34 |
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Ecco due esempi delle differenze di temperatura nel sistema di raffreddamento a liquido del motore (LLK) in una Seat Leon 1M, con un sistema ASV (raffreddamento a liquido dell'aria compressa) dotato di un flusso d'aria potenziato nella parte anteriore (gli indicatori di direzione sono ancora installati) e di un'apertura più ampia nel vano ruota per migliorare il deflusso dell'aria.
Il primo grafico mostra l'accelerazione su una salita del 10% in terza marcia, con il sistema di ottimizzazione attivo (LD_max a 1,15 bar, senza sovratensioni).
Il secondo grafico mostra una misurazione effettuata al terzo rapporto, nelle normali condizioni operative, con il sistema di ottimizzazione attivo (LD_max a 1,15 bar, senza sovratensioni).
Le temperature misurate sono espresse in Kelvin e indicate come temperatura esterna [K_sopra_TE].
È interessante notare l'effetto di buffering evidente durante l'accelerazione in salita, soprattutto all'inizio della salita quando il sistema di raffreddamento del motore ('LLK') è ancora 'freddo'.
Ulteriori grafici seguiranno.
Ciao Jochen,
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Tradotto il 12-07-2026, 17:34.
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ulf Profi-Schrauber

Iscritto il: 13/04/2002 Messaggi: 11058 Karma: +18 / -0 Località: Saarland 2023 MG ZS Supporto Premium
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09-01-2007, 13:36 Oggetto: Oggetto: Temperature nel circuito di raffreddamento LLK PQ 34 |
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Jochen_145 ha scritto: | Hier zwei Beispiele für die Temperaturunterschiede am LLK bei einen Seat Leon 1M, . . .{MARCATORE}
Ciao Jochen,
Belle misurazioni, ma ho qualche difficoltà a interpretare i grafici.
Ad esempio, le tonalità scure di verde e blu nella legenda sono difficili da distinguere, e sebbene la pressione di sovralimentazione sia indicata nella legenda, il suo valore può essere solo approssimativamente stimato.
Proposte:
Aumentare il contrasto nella tavolozza dei colori (includendo il rosso e tonalità chiare come il verde neon, ecc.), eventualmente utilizzando anche linee spesse per evidenziare elementi importanti (ad esempio, Delta_T rispetto alla linea di base).
2. assegnare le curve agli assi su cui sono meglio rappresentate (ad esempio, la pressione aerea ridotta (LD) in millibar va sull'asse destro).
Certo, ecco la traduzione:
3. Eventualmente, legenda in tedesco. |
Gruß Ulf
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MG4 Electric
Tradotto il 12-07-2026, 17:37.
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