Cuscinetti ruota Polo 9N

Ciao,

Ho ancora una domanda: qualcuno sa se i cuscinetti delle ruote della Polo 9N 1.4 TDI, prodotta nel dicembre del 2003, sono ancora inseriti a pressione nell'alloggiamento? Qualcuno mi aveva detto che non è più necessario utilizzare una pressa per inserire un cuscinetto delle ruote nell'alloggiamento.

Saluti,
Dirk.

Ho appena ricevuto anche l'alloggiamento del cuscinetto e il cuscinetto stesso. In effetti, ha un aspetto completamente diverso rispetto a quello della mia vecchia Golf 2. In quella, ho dovuto sostituire entrambi i lati.
Sembra che non sia necessario applicare tanta pressione per inserire il cuscinetto come nel mio vecchio Golf. Davvero nessuno ha esperienza nell'installazione dei cuscinetti nei modelli più recenti?

Saluti,
Dirk.

Ciao!
Sostituendo i dischi freno posteriori della Seat Ibiza del 1998, ho notato che...
che erano ancora stati installati dei 'cuscinetti a rulli' a due pezzi.
Non sono sicuro al 100% se l'Ibiza sia stata costruita sulla base della Golf o della Polo.
Tuttavia, ho già sentito dire che anche nelle Polo posteriori sono stati montati cuscinetti a manicotto monoblocco.
Proprio la qualità VW rispetto a una scatoletta di latta spagnola.
(Questi cuscinetti a rulli non sono proprio il massimo in termini di regolazione/usura).
Ma solo dalla struttura, si dovrebbe capire se si tratta di un cuscinetto a rulli.
-> A più parti = fissare con disco e dado; A un pezzo = pressare.

Oppure sono completamente fuori strada?

Cordiali saluti.
Peter.

Ciao.

Si tratta del cuscinetto dell'asse anteriore. L'ho montato ieri sera. È stato un lavoro piuttosto impegnativo. Nella Polo, che ha solo 3 anni (1.4 TDI Highline), tutte le viti erano arrugginite. Devo dire che è una vera qualità, devo ammetterlo.
Also das Lager ist einteilig, es ist schon direkt mit der Radnabe verbunden und muss so ins Radlagergehäuse gepresst werden. Am Ende hat mann noch einen Ring, der in die Nut zwischen Radlagergehäuse und Lager gedrückt wird und das wars. Ich brauchte allerdings keine Presse wie bei meinem alten 2er Golf. Das Lager lässt sich schon mit der Hand ein paar mm in das Radlagergehäuse schlagen. Also habe ich das Lager ca. 3h in der Gefriertruhe gelegt und das Gehäuse warm gemacht. Das Lager dann ein wenig eingehölt, gerade aufgesetzt, eine große Nuss oben drauf und vorsichtig reingeschlagen. Hat ca. 5min gedauert und das Lager hat gesessen. Dann wird noch ein Zentrierring/ Haltring in das Radlagergehäuse gedrückt. Fertig.
Allora, rimontate tutto, facendo attenzione a posizionare i componenti sulle che avete precedentemente segnato. Da ATU mi avevano detto che era assolutamente necessario regolare l'allineamento! Tuttavia, penso che se si lavora con cura, non sia strettamente necessario. Durante questa procedura, non si modifica l'angolo di incidenza o il giunto sferico. E quando si rimuove l'alloggiamento del cuscinetto ruota dall'ammortizzatore, si fa una . Anche se è quasi impossibile smontare qualcosa di significativo. Ho semplicemente rimesso tutto esattamente nella posizione della }. In definitiva, ho impiegato quasi 5 ore e una bombola di sbloccante per questo maledetto cuscinetto. }
Mi preoccupa già l'idea della seconda pagina, perché lì c'è un problema con il magazzino.
Ho sostituito solo il cuscinetto sul lato del guidatore perché un foro per il perno di fissaggio della pinza del freno era danneggiato e l'alloggiamento del cuscinetto della ruota doveva essere rifatto. Sarebbe stato assurdo rimontare il vecchio cuscinetto, sapendo che quello sull'altro lato stava già iniziando a dare problemi.
Non capisco perché la durata sia così scarsa. Nella mia Golf 2, i cuscinetti hanno retto per 240.000 km. La Polo ora ha circa 50.000 km. È una prestazione piuttosto debole. }

Saluti.

Ha 3 anni (1.4 TDI Highline)... erano arrugginite praticamente tutte le viti... ci sono volute quasi 5 ore e una bombola di antiruggine per farlo.
Sono rimasto sorpreso dalla scarsa qualità e dalle condizioni che si riscontrano dopo un certo chilometraggio.
Certo, un po', ma i resoconti fattuali sono innegabili.
Forse viaggi spesso in autostrada, dove il sale aggressivo può lasciare i suoi segni.
lascia.
Supponendo che si tratti di un'azione di 'sollevamento', cinque ore sono un tempo molto ragionevole.

Sarei interessato a sapere se il metodo del raffreddamento del vano contenitore con aria fredda è generalmente...
Funziona con tutti i cuscinetti a sfera monolitici.

Cordiali saluti.
Peter.

Sì, quasi tutti i giorni prendo l'autostrada per andare al lavoro.
Purtroppo, non avendo un palco, è stata un'azione di sollevamento .
Non so se questo metodo funzioni con tutti i cuscinetti a sfera integrati, un amico mi ha suggerito che i cuscinetti non vengono più pressati come una volta. Ovviamente, il cuscinetto non è caduto all'interno dell'alloggiamento e non posso dire quanto questo metodo, che consiste nel raffreddare il cuscinetto e riscaldare l'alloggiamento, abbia funzionato. Ma non è stato eccessivamente faticoso. (La vite del braccio di sterzo, invece, è stata una sfida ). Sicuramente, farò esattamente lo stesso sull'altro lato.

Saluti.
Dirk.