Cuscinetti ruota rotti? Guida e soluzioni.

Ciao,
Finalmente ho trovato le gambe posteriori di ricambio per la modifica da 280mm FSIII.
Ho ricevuto un impianto frenante da 288 mm con pinze a 3 pistoncini.
Le pastiglie dei freni sono anch'esse usurate e i dischi freno sono molto arrugginiti.
Avevano alle spalle i loro migliori anni, e io ho distrutto tutto.
Con i dischi freno e le pastiglie montate, i cuscinetti delle ruote hanno girato in modo uniforme (senza vibrazioni o rumori strani).
Per evitare di danneggiare i cuscinetti, ho rimosso i dischi utilizzando una chiave a tre bracci che si appoggiava sul mozzo.
Nonostante ciò, i magazzini sembrano ora un po' strani.
Non girano perfettamente e il mozzo si può anche muovere lateralmente (anche se questo problema c'era già, dopo che le pastiglie dei freni erano state sostituite). }

Ho danneggiato le guarnizioni durante la rimozione dei vetri, oppure è normale che succeda?
Manca la tensione di precarico dell'albero di trasmissione?

Cordiali saluti, Micha.

Tensionate bene i cuscinetti e ripeti il test. Solo allora potrai fornire informazioni più precise. Senza la giusta tensione, i cuscinetti tendono già a "scricchiolare".

A causa delle continue sollecitazioni, l'anello interno posteriore del mozzo si è staccato dal cerchio, ma il danno non è grave. Semplicemente, come suggerisce Bertil, inserire l'asse, stringerlo e poi provare a muoverlo/ruotarlo ancora.

Credo che la domanda si sia appena risolta...
I cuscinetti per ruote presso il rivenditore di ricambi locali costano 20€ e sono venduti smontati.
È possibile sostituirlo facilmente utilizzando la pressa.
Prima di assemblare tutto, vorrei controllare che i cuscinetti delle ruote siano effettivamente quelli giusti.
Quando mi accorgo che qualcosa non va e che devo smontare tutto per ripararlo, preferisco sostituirlo direttamente.

Nonostante tutto, grazie mille per il vostro supporto.

Cordiali saluti, Micha.

Controllate anche i sensori ABS prima del montaggio... tendono a guastarsi spesso nelle Octavia... ne ho sostituito uno proprio oggi nella mia... ed è molto più facile farlo quando è smontato, se è ben saldo e bisogna forzarlo per estrarlo.

La resistenza era di 1030 Ohm nel componente integro, mentre era infinita (oo) nel componente difettoso.

Cerco sempre di sostituire i filtri, quando possibile. Non sono così costosi e, in questo modo, si ha semplicemente più tranquillità.
Inoltre, si poteva offrire una garanzia sul lavoro svolto.

È quasi la stessa cosa della sostituzione della cinghia di distribuzione e della pompa dell'acqua. Non è obbligatorio, ma è consigliabile sostituirla insieme.
Non da ultimo, contribuisce ad aumentare il fatturato.

Esiste sempre il rischio, durante la ricalibratura, che l'anello interno venga danneggiato.