AGR difettosa 8P BKD: problemi e soluzioni

Ciao,

Potrebbe qualcuno che ne sa qualcosa confermarlo?

Ecco un registro:

/download.php?id=1892

Probabilmente la valvola EGR è bloccata nella posizione leggermente aperta.

Trovo che la differenza tra ciò che dovrebbe essere e ciò che è effettivamente un po' troppo marcata!

Oppure è normale per queste scatole? Assolutamente non riesco a immaginarlo.

La versione della A4 con motore BLB non presenta queste anomalie estreme.

Si tratta di un'auto modello 8P con motore 2.0 TDI (codice BKD), senza filtro antiparticolato.

Sarebbe importante. Il veicolo è lento nelle prestazioni e a volte fa fatica ad avviarsi.

Ciao,

Probabil ti riferisci all'elevata quantità di aria in condizioni di carico massimo? A carico parziale, il valore desiderato viene regolato correttamente.

In un'auto a benzina ad iniezione diretta (BKD) di un mio conoscente, la quantità d'aria immessa a pieno carico è altrettanto elevata. Tuttavia, non ha riscontrato alcun problema.

/download.php?id=1899

Se la quantità di aria fosse troppo alta, perché l'aria ricircolata (AGR) tornasse nel sistema di scarico, il motore dovrebbe produrre parecchio fumo nero.

Non riesco ad aprire entrambi i file, ma se anche altri utenti riscontrano lo stesso problema, ho trovato alcuni esempi simili, ma anche altri che non presentano questo tipo di problemi.

Sì, certo, hai ragione. È quello che intendevo.

vagtuning ha scritto:

Non riesco ad aprire nessuna delle due file.

Probabil stavo modificando qualcosa e avevo dimenticato di usare la funzione di caricamento.

Ciao,
Beh, io non vedo assolutamente una valvola EGR bloccata in posizione aperta. Il valore della portata d'aria è sempre alto, o comunque, come ha scritto Malte, viene ben regolato a carico parziale. Penso che i valori molto alti a pieno carico siano probabilmente dovuti alla stagione fredda. La lentezza o la difficoltà di avviamento del motore potrebbero avere altre cause, diverse dalla valvola EGR o dai valori della portata d'aria.
haithamina