Gedimmtes Tagfahrlicht | Messaggi 32+

Ciao.

Mi è piaciuto anche questo, e ho già pensato a dove potrei spostarlo e, questa mattina, mentre prendevo il caffè, ho fatto qualche calcolo.

- Mantengo una velocità costante di 100 km/h, e in quelle condizioni il motore gira a circa 3000 giri al minuto.
- La mia Lima ha un'efficienza del 50% in queste condizioni operative, ma probabilmente è molto più alta, dato che tutte le perdite di potenza sono inevitabili.
- Il consumo specifico è di 230 g/kWh. Il peso specifico del diesel è 0,85.
- L'abbagliante consuma in totale 200W (ho dimenticato di sostituire le lampade dopo l'ultima Parigi-Dakar).

Quando le luci sono accese, ho bisogno di 400 W in più dal motore, il che corrisponde a 92 grammi/ora o 0,108 litri/ora di consumo in più. Nel nostro esempio, questo significa anche un consumo aggiuntivo di 0,108 litri ogni 100 km. Per la mia auto, questo corrisponde a un 1,1%, il che probabilmente andrebbe perso nell'incertezza della misurazione.

Considerando che il consumo di carburante aggiuntivo non è poi così rilevante, probabilmente rinuncerò all'idea di utilizzare il TFL.
Se dovessi riuscire, prossimamente proverò a misurare effettivamente la differenza di consumo.

Ho trascurato qualcosa, oppure ho commesso un errore grossolano?

Saluti,
dieter

dieter ha scritto:

Il consumo specifico è di 230g/kWh. Quando la luce è accesa, ho bisogno di 400 W in più dal motore, il che corrisponde a 92g/h o 0,108 l/h di consumo aggiuntivo.

Se stai effettivamente raggiungendo un'efficienza del motore così elevata nella realtà, allora i tuoi calcoli sono corretti.

Nel traffico di colonne, invece, il bilancio è diverso: bassa potenza del motore -> efficienza inferiore. Possiamo stimare cautamente che la luce consumi 0,15 litri di gasolio all'ora.
A una velocità media di 50 km/h, si verifica quindi un aumento del consumo di carburante pari a 0,3 litri ogni 100 km.
In un'auto TDI con un consumo stimato di 6 litri per 100 km, una tassa di congestione del 5% rappresenterebbe una somma significativa.


Per me, l'entusiasmo intorno alla TFL è solo un affare da miliardi per lo Stato (attraverso le tasse sui carburanti), le multinazionali petrolifere e i rivenditori, tutto sotto la maschera della sicurezza stradale.
Chi, durante il giorno, non nota un'automobile senza luci ("in una zona ad alto rischio di incidenti"!), è talmente miope o distratto da poter anche urtare un veicolo con le luci accese.

Ciao Ulf,

Possiamo discutere a lungo su questo.
Comunque, da tempo ormai viaggio fuori città con le luci accese. Ho imparato ad apprezzare questa pratica in Scandinavia.
Trovo che la versione finlandese sia la migliore, a parte l'obbligo di accendere le luci anche fuori dalle aree urbane. Tuttavia, temo che non funzionerebbe, dato che le persone sembrano guidare sempre più spesso con la mente disconnessa.

Vediamo se riesco a misurare qualcosa.

Saluti,
dieter

Guarda qui:

http://www.wkw.at/docextern/sgewerbe/igpfleger/e_mail_info/42_05/ECER87.pdf

Punti 6-8 e Allegato 3.

Ho installato da 2 anni delle luci di Hella (integrate nella griglia di aspirazione dell'aria del paraurti anteriore di una Golf IV) che sono due lampadine da 12V e 6W utilizzate come luci di posizione per BMW.
Penso che mi abbiano salvato da situazioni pericolose più volte (almeno, così mi sembra). Inoltre, ho avuto sempre contatti cordiali con la polizia, che mi ha fermato in diverse occasioni e ha cercato di farmi multare per aver guidato senza una valida ragione con i fendinebbia accesi (la ricerca del marchio di omologazione richiede sempre molto tempo).

Personalmente, lo trovo un'ottima idea, l'unico svantaggio è che, quando tutti utilizzano il TFL, le moto diventano meno richieste.

Le luci a LED sono migliori, ma molto più costose, e poi la differenza di circa 5 watt per lampada non fa poi tanta differenza. Inoltre, le lampade non si adattano (o non si adattano ancora).

http://www.hella.com/produktion/HellaDE/WebSite/MiscContent/Download/Autofahrer/Sonstiges/LSN_Deutsch2.pdf

Purtroppo, non ho accesso a informazioni specifiche contenute in una pagina specifica di un documento, come la pagina 17. Per favore, fornisci il testo che desideri che io traduca.