Was ist da denn kaputt? 10 cent ohne Wirkung | Messaggi 32+

Ciao,

Purtroppo, non ho trovato nulla. La mia domanda è: posso semplicemente svitare il coperchio e riavvitarlo, senza dover reimpostare nulla? Quindi, il leggendario è una specie di oblò, oppure è la parte superiore della pompa dove si regola la quantità di grasso o di liquido?

Mi scusi per le domande stupide, ma finora non ho ancora avuto il coraggio di usare la pompa... Perché, se dovessi regolare qualcosa di nuovo (nell'intervallo di 0,1 mm ), preferirei non toccarlo con le mie mani.

Cordiali saluti.
David.

EDIT: Accidenti, ho appena chiamato all'officina Bosch (non avevo niente da fare al lavoro ). Volevo sapere come avevano stabilito che il regolatore di quantità fosse difettoso. Ecco la parte sorprendente:

'il dispositivo di misurazione del volume si sia spostato'.
Diagnosi effettuata tramite telefonata a un'officina specializzata in motori diesel, con riserva.
'altre fonti di errore'.
-> La pompa, quindi, molto probabilmente non è stata nemmeno toccata, non è stata eseguita alcuna verifica dell'isteresi, niente di niente.

E per questo ho pagato 45 euro...
'Il test di isteresi può essere eseguito solo su componenti smontati; per questo, avremmo dovuto rispedire l'apparecchio.'

Sei eccitato? Avrei potuto portare l'auto anche dal veterinario...

Cosa ne pensate?

DocSnydor ha scritto:

... Mi scusi per le domande stupide, ma finora non ho ancora avuto il coraggio di usare la pompa... Perché, se dovessi regolare qualcosa di nuovo (nell'intervallo di 0,1 mm ), preferirei non toccarlo con le mie mani.

Ciao David,

Questi sono due coperchi; se sviti solo quello superiore, di solito non succede nulla. Pensa un attimo a come vuoi risolvere il problema della vite a forma di triangolo.

Citazione:

... EDIT: Accidenti, ho appena chiamato all'officina Bosch (non avevo niente da fare al lavoro ). Volevo sapere come avevano stabilito che il regolatore di quantità fosse difettoso. Ecco la parte sorprendente: "il dispositivo di misurazione del volume si sia spostato". Diagnosi effettuata tramite telefonata a un'officina specializzata in motori diesel, con riserva. "altre fonti di errore". -> La pompa, quindi, molto probabilmente non è stata nemmeno toccata, non è stata eseguita alcuna verifica dell'isteresi, niente di niente. E per questo ho pagato 45 euro... "Il test di isteresi può essere eseguito solo su componenti smontati; per questo, avremmo dovuto rispedire l'apparecchio." Sei eccitato? Avrei potuto portare l'auto anche dal veterinario... Cosa ne dite di questo?

Beh, i servizi Bosch (soprattutto gli specialisti diesel!) hanno sicuramente una certa esperienza in merito...
La prova di isteresi può essere eseguita anche con la pompa installata, ma in questo caso l'officina deve disporre degli strumenti di misura appropriati, cosa che spesso non avviene. In tal caso, la pompa viene smontata e inviata a un centro specializzato che sia in grado di effettuare il test. Poiché smontare e rimontare è il lavoro più impegnativo, la pompa verrà sostituita direttamente.

Grazie per la risposta, Bertil.
Oggi vedrò cosa posso fare...

Ma chiedere 45€ per una telefonata è davvero una vergogna. Soprattutto, avevo già portato l'auto in quella officina per lo stesso problema, e allora mi avevano detto che probabilmente era dovuto a una cinghia di distribuzione montata in modo errato...
Si dice che l'officina Volkswagen avesse commesso un errore in quel momento. La cosa strana è che, dopo la correzione, l'auto si comportava esattamente come prima.
Non credo che ci andrò più.

Ho appena provato: non riesco a svitare la vite, grazie VW! Devo chiedere a un amico, lui ha molti attrezzi speciali... Come avete ottenuto questi oggetti? Li avete scolpiti voi stessi o li avete presi in prestito?

Bene, tra poco sarà il momento:

Dato che voglio continuare a usare l'auto, ora faccio sostituire la pompa.
Credo che spenderò circa 1500 euro.

Vorrei far sostituire la pompa e anche gli iniettori. Rainer mi ha consigliato di far sostituire anche il termostato (o la valvola termostatica) insieme. Lo farò anch'io, dato che l'auto non raggiunge la temperatura corretta.

È consigliabile sostituire subito la cinghia di distribuzione? Attualmente l'auto ha 217.000 km. La prossima sostituzione è prevista a 270.000 km. 'Deve comunque scendere...'

C'è qualcos'altro da considerare?