10 Cent Tuning: è la stessa cosa di...?

Ciao.

Un mio amico ha comprato un'A3 TDI. Secondo il precedente proprietario, la pompa di iniezione è stata rimossa e il potenziometro è stato regolato.
In sostanza, è la stessa cosa del 'tuning' a 10 centesimi? Il motore non è molto potente; originariamente aveva 90 cavalli, ma ora, secondo il banco prova, ne ha 118.

Ma cosa è stato effettivamente modificato (Poti)?

Forse potreste aiutarci.
Cordiali saluti!

mfg! ha scritto:

Secondo il precedente proprietario, la pompa di iniezione è stata rimossa e il potenziometro è stato regolato. In sostanza, è la stessa cosa del "tuning" a 10 centesimi? Il motore non è molto potente; originariamente aveva 90 cavalli, ma ora, secondo il banco prova, ne ha 118. Adesso, cosa è stato effettivamente modificato (Poti)?

Ciao.

Se si tratta di una pompa dotata di sensore HDK, un simile aumento di prestazioni non sarebbe possibile senza l'accensione della spia di preriscaldamento e/o senza evidenti irregolarità di funzionamento a carichi parziali --> Articoli specializzati sul sistema di iniezione.

Non so come si presentano esattamente le vecchie pompe Potigeber (i connettori a 7 poli sono rotondi invece che ovali?).

Ciao.

Adesso, la spia di preriscaldamento non lampeggia. Leggere vibrazioni nella parte inferiore del motore, a circa 1000-1500 giri al minuto (quasi impercettibili, bisogna saperle riconoscere, altrimenti sembrano minime).

Beh, per quanto riguarda l'età, essendo un modello del 1997, ha ancora le vecchie pompe di iniezione, non credi?

Cordiali saluti. Grazie.

mfg! ha scritto:

Beh, per quanto riguarda l'età, essendo un modello del 1997, ha le vecchie pompe di iniezione, non credi???

Ciao.

I modelli prodotti nel 1997, per quanto ne so, avevano sicuramente la pompa HDK.

Non credo che abbia 118 cavalli. Probabilmente, la misurazione è stata enormemente esagerata, e molto probabilmente il motore era già piuttosto potente fin dalla fabbrica.

Ad esempio, da 98 a un massimo di 110 cavalli, va bene...