STG bei Audi AFB | Messaggi 16+

Ciao Richard,

I blocchi 3 e 4 sembrano ora essere in buone condizioni.
Nel blocco 8, campo 4, la quantità di iniezione supera ancora i 41 mg/H. Questo è dovuto alla massa d'aria insufficiente nel blocco 10, campo 1. Qui si può notare chiaramente che, anche superando la pressione massima di sovralimentazione di 2300, non si raggiunge la massa d'aria necessaria.
Il circuito del turbocompressore è effettivamente sigillato?
Per favore, disattiva anche la valvola EGR e fai un'altra prova su strada a pieno carico.
Sei sicuro che il modello linguistico sia funzionante correttamente?

Ciao Michael,
I moduli di misurazione menzionati nel mio post precedente non erano dotati di sistema EGR.
Ho testato il mio limitatore di velocità in questo modo: ho installato il mio limitatore di velocità in un'altra auto.
Ho installato quel componente e i valori di LM erano corretti.
Purtroppo, non posso controllare l'intera lunghezza del condotto di aspirazione perché, dopo il turbocompressore, il tubo scompare sotto il motore e riappare solo nella parte anteriore.
Esistono altri metodi per verificare la linea oltre al controllo del tubo in gomma?

Saluti.

richard

Ciao Richard,

Allora, per favore, effettuate la prova su strada con il sistema EGR attivato.

Ciao Michael,
Forse mi sono espresso in modo poco chiaro.
I valori delle misurazioni delle ore 9:09 e 12:47 sono validi senza correzione.
quello delle 14:23 con l'indicazione 'agr.'

richard