Problemi LWR: Soluzioni e Risoluzione

Buongiorno a tutti.

Ho un problema con il sistema di regolazione automatica dell'abbagliamento da alcuni giorni.

All'inizio, il lato sinistro si è completamente bloccato: il faro si è abbassato, ma non è più tornato su.
In preda al panico, ho accettato la situazione così com'era (dopotutto, non avevo con me un laptop).

Ho ruotato leggermente i fari verso l'alto con la mano e poi sono tornato a casa.

Durante la lettura dei codici di errore, non sono stati rilevati errori.

Dopo aver risolto il problema, ho riprogrammato la centralina. Tuttavia, non ho potuto verificare se la soluzione funzionava perché dovevo andare al lavoro.
Quindi, guidavo con un faro fisso e un faro regolabile.

La mattina seguente, entrambi i fari erano di nuovo nella posizione originale.
Quindi, ho spento di nuovo i fari.

Solo un fenomeno mi preoccupa un po'.
Als nur ein Scheinwerfer angesteuert wurde hat der andere permanent nachgeregelt bei jeder Bodenwelle hat der Scheinwerfer nachgestellt. Ma molto estremo.

Da entrambi i sensori funzionano, il problema è quasi scomparso, ma durante l'accelerazione interviene ancora leggermente per poi tornare ai livelli normali durante la guida. Tuttavia, non è così rapido come quando ne funzionava solo uno.

Il mio problema è che il mio sistema di illuminazione diurno automatico non ha mai fatto questo prima.
Impostato all'avvio e tutto funzionava.
Mi sembra che il mio sistema LWR automatico sia diventato dinamico.

Qualcuno di voi riesce a spiegarlo?
Devo preoccuparmi?
Oppure dovrei semplicemente rallegrarmi del mio "aggiornamento" gratuito di LWR?

Ciao a tutti.

Sembra che abbia trovato l'errore.
Il problema era il cavo che si collega alla presa diagnostica.
L'avevo accidentalmente incastrato tra il supporto del cruscotto e la parte inferiore della carrozzeria durante il montaggio.
All'inizio, tutto andava ancora bene.
Ora il mio VAG-COM non funzionava più.
"Cortocircuito verso massa" su K1.

Smontata la copertura, e lì ho visto il disastro: un cavo schiacciato e l'isolamento consumato a causa delle vibrazioni. Era ancora attaccato al supporto metallico della copertura.
L'ho prima disconnesso, e subito il VAG-COM ha ricominciato a funzionare.

Ho prima riparato il cavo.
Ovviamente, ho scollegato la batteria prima. È una cosa ovvia.

Ora sto ricevendo un messaggio di errore di questo tipo.
"Interruzione del segnale, cavo collegato allo strumento combinato."

Il cavo è di nuovo funzionante. Potrebbe essere che la resistenza di contatto sia ora troppo alta a causa della saldatura?

Ciao AWX-Driver,

Non riesco a immaginare che la connessione elettrica sia il problema, se è pulita.

Posso immaginare che, se avevi un problema alla centralina K1 collegata al quadro strumenti, questo abbia causato il malfunzionamento del display del quadro strumenti.
! Questo è solo un'ipotesi! Un componente di comunicazione standard può fornire solo una quantità molto limitata di corrente, nell'ordine di milliampere o microampere.
Se si verifica un cortocircuito senza protezione (limitazione di corrente/disaccoppiamento), un circuito integrato normale può danneggiarsi irreparabilmente.
Ma ancora, non conosco lo schema! Quindi, tutto è basato su congetture, non su conoscenze certe!

Saluti, Christian.

Secondo la mia valutazione, in qualità di sviluppatore di elettronica, Volkswagen avrà sicuramente previsto delle protezioni per il bus di diagnostica, presente sulla presa di diagnostica, contro cortocircuiti verso entrambi i potenziali di alimentazione.

Vorrei controllare il cablaggio che va dalla presa diagnostica all'unità di controllo motore, potrebbe esserci un guasto in un altro punto.

Cordiali saluti.
Mi piace.

Ciao a tutti.

Controllerò di nuovo il cavo nel fine settimana.

La cosa divertente è che, ad esempio, posso visualizzare i dati dei due sensori degli assi, quindi, in linea di principio, il collegamento sembra funzionare.
Il test dell'attuatore funziona anche.

Ma il tentativo di apprendere nuovamente le regole è fallito perché non vengono ricevuti dati da quella fonte.

Mi farò risentire!