Potenza motore: Audi A4 2.5 TDI (40 CV)

Da qualche giorno, la mia A4 Cabrio manifesta occasionalmente una perdita di potenza, che si percepisce come una riduzione di circa 40 cavalli. In autostrada, al sesto rapporto, si raggiungono a malapena i 120 km/h, e in salita la situazione è davvero critica. La spia del sistema di controllo delle emissioni (a forma di motore stilizzato) è gialla, ma a volte non si accende. Da quando ieri ho fatto il pieno con benzina tedesca (avevo fatto il pieno con benzina olandese nel fine settimana), i sintomi sono meno evidenti, ma ancora presenti. L'officina, che mi può dare un appuntamento solo tra 8 giorni, ha effettuato una diagnosi.

01282 035 Valvola di commutazione per il servovalvola del collettore di aspirazione - N239.
sporadicamente
01259 031 Relè della pompa carburante J-17: Interruzione/Cortocircuito a massa.
sporadicamente
01375 031 Valvole per supporto motore, livello 1 - Interruzione/cortocircuito a massa.
sporadicamente
Valvole per il supporto del motore, livello 1: interruzione/cortocircuito a massa.
sporadicamente
17809 P1401 035 Valvole per ricircolo dei gas di scarico: cortocircuito a massa.
sporadicamente
01262 031 valvola magnetica di limitazione della pressione di sovralimentazione (N75) - Interruzione/Cortocircuito a massa.
sporadicamente

Qualcuno ha una buona idea?

Grazie!

Ciao, i tuoi sintomi sembrano molto indicare un problema al sistema di gestione del motore. Secondo me, potrebbe essere legato al turbocompressore o alla sua regolazione (ad esempio, turbina a geometria variabile bloccata o valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione difettosa). La cosa più sensata da fare è probabilmente cancellare gli errori (se non è già stato fatto) e poi provare di nuovo, oppure provocare nuovamente il problema.
Successivamente, leggere nuovamente la memoria degli errori o farla leggere da qualcuno e pubblicare i risultati qui. In alternativa, verificare se il sistema di controllo della stabilità (VTG) funziona correttamente. Le istruzioni per farlo dovrebbero essere disponibili negli articoli tecnici.

Saluti.

Sven.

Qualcuno può dire cosa vuole, ma sembra anche molto probabilmente un danno causato da donnole.

Se non è più possibile regolare la pressione di sovralimentazione, allora si attiva la modalità di emergenza.
Speriamo che, a causa di tutti questi cortocircuiti, la centralina del motore non subisca danni.
Altrimenti, potrebbe costare molto.