Lupo 1.4 TDI Leistungssteigerung

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Hallo,

es gibt im Shop von Rainer ein Angebot für eine Leistugssteigerung für den Lupo TDI 1.4 PD auf 100 PS und 245Nm. Was können Motor und Getriebe noch an zusätzlicher Leistung verkraften, z.B. durch geänderte Einspritzdüsen oder Turbolader? Gibt es dafür einen Komplettsatz? Ich komme darauf, weil beim A2 mit 1.4 TDI laut Shop 118 PS möglich sind.

Gruß
Helge

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Hast du einen Link?
Ich gehe mal einfach davon aus dass dort der 90PS 1.4TDI gemeint wird.
Dieser hat einen VTG Turbo und die Leistung ist, wenn Rainer sie so angiebt,
sicher Haltbar zu fahren.
Bei deinem TDI ist ohne Wechsel der PD einheiten nicht mehr als 100PS rauszuholen.
Aber ich glaube auch nicht das der Turbolader mehr Leistung ermoeglichen wuerde.
100PS sind auch eine Ansage.

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Richtig: A2 VTG, der 1,4 Polo 70 Ps geht erst ab 2000 wegen nicht VTG, aber mit 100 Ps macht der auf der Landstraße richtig Spass.
Mein evtl. vorgeschädigtes Getriebe hat meine 95 Ps alledings nicht lange mitgemacht!
Kann auch ein Einzelfall gewesen sein.
Der spätere 80 Ps Polo packt früher, so bei 1700.
Mit mehr als 100 Ps wird da die VA schnell mal durchdrehen und der Verschleiß geht auch trotz 195 er schnell nach oben. Der Seiten LLK ist auch nicht gerade groß.
Wer mehr will, denke ich, ist mit dem 1,9 besser bedient.

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Citazione:

Der Seiten LLK ist auch nicht gerade groß.

Ich dachte die wären bei den 1.4 und 1.9 TDI gleich groß? ODer verwechsele ich da jetzt irgendetwas?

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Hallo

Man müsste also beim Lupo 1.4 TDI mindestens die PD-Elemente und den Tubolader des Audi A2 verwenden, um auf 118 PS zu kommen. Ist der Rest des Motors denn identisch, so dass die Leistung auch vertragen wird oder ist da sogar noch mehr drin mit original Kupplung und Getriebe?

Zum Ladeluftkühler: ohne es wirklich zu wissen, ich hatte bisher auch angenommen, dass der kleine 1.9 LLK und der des 1.4 gleich sind.

[Traduzione in corso...]Ich fahre selbst einen Lupo 1.4 TDI, hatte am Anfang die gleichen Überlegungen und mir mal den Teilekatalog vorgenommen, herausgekommen sind einige Teile, die sich unterscheiden:

-Turbo
-Steuergerät
-PDE
-Schwungrad (was m.E. auf eine stärkere Kupplung schließen lässt)
-Pleuellagerschalen
-etc. (den Rest hab ich wieder vergessen)

Wäre (sehr) wahrscheinlich einfacher (und billiger) den ganzen 90ps Motor von einem A2 umzupflanzen.

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Ok, war ja auch irgendwie zu erwarten, dass die Motoren sich nicht nur beim Turbo und den PD-Einheiten unterscheiden. Schade, damit hat sich die Überlegung wohl auch für mich erledigt.

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das würde ich so nicht sagen- fahr mal den 100 PS der ist durch den leichteren Mot. ganz schön flott-
Der Rainer Chip dürfte noch etwas besser gehen als meiner selig. also Probefahren!
Wer mehr Leistung will, braucht dann schnell eine längere Übersetzung und da ist der 4 Zyl die billigere und standfestere Wahl.
Das war gemeint mit "Wer mehr will" !
Kann sein dass auch der 1,9 er den kleinen Seiten LLK hat, das heißt nix

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Gibt es jemanden im Raum Bremen mit einem 100PS Diesel-Lupo, bei dem man mal probefahren könnte?

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Nur südliches HH...
Lupo, aber mit längerem 5. Gang (= A2 90 PS)