VCDS: Auguri a Uwe Ross

Ciao.

So che, almeno a volte, lui legge qui.
Avrei alcuni suggerimenti per rendere VCDS ancora più produttivo.

- codingLog.txt con FIN
Quando si programmano più veicoli simili, il log di programmazione non è utile, perché come faccio a capire quale dei quattro modelli Passat 3C ho modificato. Inserire il numero di telaio (VIN) prima del numero di parte della centralina sarebbe molto utile, soprattutto se tutti i veicoli hanno la stessa centralina.
Certo, ecco la traduzione:

Forse anche data e ora.

- riconnetti
Quando si desidera registrare dati per un periodo prolungato, ma il sistema di controllo è stato temporaneamente disattivato (nel caso di un MSA12, è sufficiente spegnere e riaccendere il motore), la registrazione si interrompe e appare una finestra di dialogo che indica "Il sistema di controllo non risponde". A mio parere, sarebbe più utile avere una finestra di registrazione che mostri questo messaggio e consenta di ristabilire la connessione, piuttosto che interrompere la registrazione a causa di un evento indesiderato (come lo spegnimento del motore).
OK, la mia idea di un viaggio di 13 ore in modalità "long haul" fino all'Atlantico era decisamente troppo ambiziosa .

- ritirata completa del gruppo .
Un dump di tutti i blocchi di una centralina contemporaneamente. Sì, ha senso solo in parte, perché quando si passa al blocco successivo, qualcosa è già cambiato. Ma si tratta solo di un'acquisizione statica. Altri "tester" possono fare questo.

da continuare...

Grazie.
martin

Citazione:

Si verifica un errore nel log e appare una finestra di dialogo modale con il messaggio "Centralina non risponde".

Sì, anch'io ho un desiderio simile.

Se si inserisce un indirizzo errato per l'unità di controllo, sarebbe utile che i pulsanti "fatto, torna indietro" o "annulla" avessero la priorità rispetto all'algoritmo di connessione. Lo stesso vale quando la connessione si interrompe (o quando l'accensione si spegne), e ci vuole sempre un tempo eccessivo perché VCDS rilevi che non ci sono più risposte, mentre io cerco già di chiudere la finestra di dialogo dell'unità di controllo per la quinta volta.

Ecco, il nostro vecchio VAG 1551 è molto più flessibile .
(ma non era inteso come un'offesa ).


Altrimenti: ottimo strumento diagnostico, e da preferire a tutta quella spazzatura VW - continuate così .

vwSchrauber ha scritto:

Se si commette un errore nell'indirizzo del modulo di controllo, sarebbe utile che il pulsante "fatto, torna indietro" o "annulla" avesse la priorità rispetto all'algoritmo di connessione. Lo stesso vale quando la connessione si interrompe (o quando l'accensione si spegne), e ci vuole sempre un tempo eccessivo perché VCDS rilevi che non ci sono più risposte, mentre io cerco già di chiudere la finestra di dialogo del modulo per la quinta volta.

Assolutamente d'accordo! È fastidioso, ma se si potesse migliorare, sarebbe comunque una buona cosa.

Un'altra richiesta riguardante i nuovi tablet touchscreen (Eee T91, ecc.).

- pulsanti "0" e "-10" per i blocchi di misurazione.
Così si può accedere più rapidamente alle impostazioni da 68 in poi, senza usare la tastiera, "toccandole" per verificare se il dispositivo è in fase di ricarica.

- magari anche una tastiera integrata (touchscreen).

- meno dialoghi dopo una scansione automatica.
Dopo aver salvato, compaiono due finestre.