Caricatore con VTG azionato elettricamente

Mi piacerebbe molto avere un tale caricatore con regolazione della pressione elettrica. Dal Mercedes 220 CDi o 270 CDi, o simili, il sistema di controllo risponde molto più velocemente rispetto a quelli con la bombola...

Tuttavia, è improbabile riuscire a farlo senza un notevole lavoro di adattamento. Bis dovrebbe misurare la pressione di carica (o prelevare il segnale, che sicuramente è presente) e quindi costruire una piccola elettronica di controllo...
Inoltre, le connessioni non funzioneranno sicuramente *g*
Ma, è un'idea carina, no?

[Traduzione in corso...]

Ähem, unsere Lader haben eine elektrische Regelung!!!
Ich weiss nicht, wie es bei den Mercedes-Motoren geregelt wird, vielleicht ohne den Umweg über geregelten Unterdruck. Das TDI-System ist doch gut und spricht auch schnell an, wenn nichts klemmt. Sollte der Ladedruck bei DC direkt, also mittels Elektromotoren o.ä. geregelt werden, hast Du sicherlich auch eine Defektanfälligkeit und meines Wissens keine Vorteile.
Ich habe jetzt 150.000 Km drauf und es funzt immer noch einwandfrei.

Gruß Uwe

[Traduzione in corso...]Auf Wunsch gelöscht

[Traduzione in corso...]Ja die VTG Verstellung ist mit elektro Motoren geregelt. Die ist aber ganz sicher schneller, denn durch die Druckdose und das darin vorhandene kompressible Volumen (*g*) ist die natürlich etwas träge. Also Magnetventil öffnet sich, es wird gesaugt, gesaugt, gesaugt dann fängt das gestänge an sich zu bewegen....
So kommen ja auch die Überschwinger zustande wenn ich mich nicht irre. Mit ner elektrischen Verstellung kann sicher unmittelbarer den Ladedruck regeln. Aber ganz sicher ist die Technik nicht ohne Nachteile.

Beim VW Phaeton V10 TDI sinds übrigens auch elektrisch betriebene VTGs