Centralina e turbocompressore?

Ciao a tutti...

Mi piacerebbe sapere se è possibile installare una centralina AFN su un motore 1Z.
E poi, vorrei sapere se posso montare un turbocompressore a geometria variabile sul mio modello 1Z e come fare.

Ho una Golf 1 e vorrei eventualmente montare un turbocompressore variabile (credo che sull'AFN ne sia già uno installato).

Cordiali saluti, Mike.

Ciao!

Certo, ho trasformato la mia Golf 1Z con cambio motore da un modello a uno con motore AFN. Il cablaggio è già lo stesso. L'unica cosa che cambia nell'impianto elettrico è la valvola per la regolazione VTG, che andrebbe sostituita con quella del motore AFN. E ovviamente anche la centralina elettronica.
È possibile modificare il sistema di scarico senza problemi. Sicuramente si adatta. Ma solo con il collettore di scarico incluso! Inoltre, è necessario sostituire la flangia del tubo di scappamento. Non è così semplice senza il tubo di scarico originale AFN.
Il misuratore di massa d'aria è lo stesso.

Quindi, finora, dovrebbe tutto funzionare correttamente.
Il problema che potrei immaginare è la pompa di iniezione. A quanto ne so, nel motore AFN è più grande. Anche gli iniettori sono diversi.
Non so perché la centralina (STG) stia inviando segnali errati. Forse è qualcun altro il problema?

E poi probabilmente si presenterà il problema della durata. Credo che l'AFN sia parzialmente rinforzato, ad esempio nei cuscinetti delle bielle.