Audi A6 2,5 TDI, la spia della lampadina ausente (AAT)

Ciao,

Sono Daniel e purtroppo ho un problema con la mia Audi. Innanzitutto, un breve riassunto:

Ho appena acquistato l'Audi da un rivenditore locale, con soli 335.000 km, ovviamente. Si trova in una zona dove è possibile trovare auto di questo tipo, a differenza di altri mercati. L'auto è stata un affare finora, l'unica cosa era che faceva rumore quando era al minimo, ho cercato informazioni su questo argomento nel forum e ho trovato delle soluzioni utili.
Ho pulito e rimesso in posizione la VP37 seguendo un consiglio trovato in questo forum, e ora il rumore del taglio è sparito, però ora la lampadina di controllo lampeggia??

Inizialmente, ho monitorato le impostazioni tramite VAG-Com.

Il sistema di memorizzazione errori mostra il seguente messaggio:

[codice parte]: 4A0 907 401 F
Componente e/o versione: 2,5l R5/2VT EDC AT D22
Codifica: 00000
Codice officina: WSC 00000
1 errore trovato:
00765 - Componente per il percorso di scorrimento regolabile (G149)
27-10 - Segnale anomalo - Occasionalmente

Ho anche creato un LOG:

[codice]Venerdì, 09 ottobre 2009, 18:23:06
4A0 907 401 F ,,2,5l R5/2VT EDC AT D22,

,Gruppo A:,'000,,,,,,,,,,Gruppo B, Non in funzione,,,,Gruppo C, Non in funzione
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
,TEMPO,,,,,,,,,,,TEMPO,,,,,TEMPO,,,,
MARKER,STAMP,,,,,,,,,,,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,0.00,034,057,000,013,087,235,084,167,143,121,,,,,,,,,,
,0.38,033,056,000,016,087,235,084,167,143,120,,,,,,,,,,
,0.78,034,055,000,013,086,235,084,167,143,121,,,,,,,,,,
,1.22,033,057,000,015,087,235,084,167,143,120,,,,,,,,,,
,1.66,034,056,000,014,086,235,084,167,143,121,,,,,,,,,,
,2.11,033,053,000,015,087,235,084,167,143,119,,,,,,,,,,
,2.58,033,058,000,015,087,235,084,167,143,119,,,,,,,,,,
,3.04,034,055,000,013,087,235,084,167,143,122,,,,,,,,,,
,3.50,033,054,000,015,087,235,083,167,143,121,,,,,,,,,,
,3.95,034,055,000,013,086,235,083,167,143,121,,,,,,,,,,
,4.42,033,055,000,015,087,235,084,167,143,119,,,,,,,,,,
,4.86,034,056,000,013,087,235,083,167,143,121,,,,,,,,,,
,5.29,033,055,000,016,087,235,084,167,143,122,,,,,,,,,,
,5.68,035,055,000,011,087,235,083,167,143,121,,,,,,,,,,
,6.08,032,057,000,017,087,235,083,167,143,121,,,,,,,,,,
,6.49,035,055,000,010,086,235,083,167,143,123,,,,,,,,,,
,6.94,033,057,000,015,087,235,083,167,143,119,,,,,,,,,,
,7.39,033,055,000,014,087,235,083,167,143,119,,,,,,,,,,
,7.84,033,057,000,014,087,235,083,167,143,120,,,,,,,,,,
,8.30,033,058,000,015,087,235,083,167,143,120,,,,,,,,,,
,8.77,034,058,000,012,087,235,083,167,143,123,,,,,,,,,,
1,9.23,033,059,000,015,087,235,083,167,143,120,,,,,,,,,,
,9.71,033,055,000,014,087,235,083,167,143,122,,,,,,,,,,
,10.17,033,059,000,015,087,235,083,167,143,119,,,,,,,,,,
,10.62,033,056,000,014,087,235,083,167,143,120,,,,,,,,,,
,11.05,034,058,000,014,086,235,083,167,143,123,,,,,,,,,,
,11.50,033,057,000,014,087,235,083,167,143,124,,,,,,,,,,
,11.90,033,058,000,016,087,235,083,167,143,117,,,,,,,,,,
,12.30,035,059,000,012,087,235,083,167,143,124,,,,,,,,,,
[/code]

I valori, per quanto posso giudicare, sembrano essere in linea con la vostra lista di valori di riferimento, ad eccezione forse dell'inizio dell'iniezione, che è piuttosto alto, ma ancora nei limiti.

Se ora aumento la quantità di iniezione, ovvero il valore, la spia non si accende più, tuttavia ho una notevole perdita di potenza e un consumo estremamente elevato (da 7,5 a 11,5), oltre al fatto che il motore fatica ad avviarsi e a rispondere male all'acceleratore.

Spero di non aver dimenticato nulla e che il testo precedente vi sia utile per la diagnosi.

Grazie in anticipo.