Renault Clio B: Reset olio 1.5 dCi (K9K)

Ciao,

Qualcuno di voi sa per caso come resettare l'indicatore di manutenzione olio su una Renault Clio del 2005 con motore Dci K9K? E posso utilizzare olio 5W30 Longlife per questo motore?

Devo far sostituire la cinghia di distribuzione e fare la manutenzione a un amico e vorrei informarmi preventivamente sul tipo di olio da utilizzare e sulla procedura da seguire. Forse qualcuno ne sa qualcosa. Cordiali saluti.

Google sa come risolvere il problema:

Citazione:

se hai ancora il piccolo pulsante sugli strumenti rotondi: Premere ripetutamente il tasto BC finché non viene visualizzata la scritta "Service" oppure "Manutenzione prossima" o "Manutenzione necessaria". Quindi, premere a lungo il piccolo pulsante sugli strumenti rotondi finché non inizia a lampeggiare (senza smettere di premere!!) e, infine, dovrebbe comparire nuovamente il valore "30000". Se non dovessi più avere il piccolo, comunque prova a scorrere le opzioni fino alla schermata di servizio nel display del cruscotto (BC) e poi premi il tasto BC come descritto sopra, sull'interruttore dei tergicristalli.

Certo, ecco la traduzione:

Fonte: motor-talk.

Non è la viscosità che conta, ma le specifiche normative. Queste le trovi nel manuale di istruzioni, eventualmente anche sull'auto, su qualche adesivo.

Ok. Grazie per il link. Auguri per un felice anno nuovo!

Ciao, si tratta di una Clio 2 o di una Clio 3?
Quale prestazione?
Non dovreste acquistare l'olio "longlife" di VW...

Come sarebbe: autorizzazione per motori Renault CDi/benzina?
http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/111121/SubProducts/111121-5L

Ciao.

L'auto è una CLIO II, modello BB07, 1.5 dci da 48 kW. Ho effettuato il cambio dell'olio con olio 5W30, che secondo le informazioni di Renault è adatto. Tuttavia, la sostituzione della cinghia di distribuzione è stata un'operazione complessa su questo modello. La sostituzione della cinghia di distribuzione è molto più semplice da realizzare sui veicoli del gruppo VAG (Volkswagen, Audi, ecc.). (Non è possibile bloccare l'albero motore in modo fisso, si può solo fare aderendo al perno).

A quanto ne so, la Clio 2 non ha un indicatore di manutenzione programmata. Se la spia di manutenzione è accesa, significa che c'è un problema e non indica necessariamente che sia necessaria una revisione.
In questa auto puoi usare un olio motore standard come il 5W-40, o anche il 10W-40. Ne ho usato uno simile in passato.

Ciao,

Hai ragione. La Clio II non ha un indicatore di intervallo nel cruscotto. Bisogna orientarsi in base all'indicatore di chilometraggio. Come era solito essere in passato (cioè, con un foglietto nel vano motore). La spia SERV nel cruscotto è una spia di avviso nel veicolo. Come hai già detto, se questa spia si accende, indica un errore nel sistema. Nel frattempo, ho imparato qualcosa in più.