Guarnizioni valvole: domande e soluzioni

Ciao a tutti gli appassionati di fai-da-te,

Sto attualmente sostituendo le guarnizioni degli alberi delle valvole nella nostra Audi TDI 1Z con 270.000 km (la testata è stata rimossa). Durante l'operazione, una guida valvola ha subito un danno (è deformata a causa della pressione della pinza) . Tuttavia, la valvola si inserisce senza problemi. È grave se la guida valvola è leggermente deformata nella parte superiore? Non dovrebbe influenzare molto il movimento della valvola, giusto? Inoltre, c'è la guarnizione dell'albero sopra di essa.

Purtroppo, per i motori TDI, non ho una soluzione infallibile per rimuovere queste fastidiose guarnizioni dell'albero. Come fate voi? Usate quella pinza speciale o l'attrezzo Matra? Con il vecchio motore TD, almeno, si poteva rimuovere la guarnizione insieme al disco della molla della valvola e poi estrarla all'esterno .

Forse è il momento di sostituire la testina nella stampante LL? Beh, mai cambiare... Inoltre, vorremmo tutti sapere quanto durano queste cose .

Grazie mille in anticipo

Ciao,

allora il motore funziona come dovrebbe->sembra non ci siano problemi

Per la sostituzione delle guarnizioni dell'albero valvola, posso consigliare la pinza Hazetz 791-8 . È stata molto facile da usare .

Non credo che tu possa stringere la guida della valvola con una pinza. Se per caso ci sei riuscito, la valvola non dovrebbe più entrare correttamente, dato che la guida dovrebbe avere una perfetta precisione.

Uso sempre una pinza Facom (anche se non è proprio economica, ma funziona piuttosto bene). Tuttavia, questa pinza aiuta solo ad afferrare, ma per tirare bisogna comunque usare la propria forza.

È più importante, però, avere il giusto utensile o la giusta tecnica per l'operazione. Se si danneggia la labbro di tenuta o la guarnizione (e questo non è sempre evidente a prima vista), l'intero tentativo è inutile.

Varianti ha scritto:

Quindi, non credo che tu possa stringere la guida della valvola con una pinza. Se per caso ci sei riuscito, la valvola non dovrebbe più entrare, dato che si tratta di un foro con una precisa tolleranza.

Ciao Varianti,

Ho prima provato con una pinza normale, e a causa di una pressione eccessiva, ho leggermente danneggiato la guida della valvola. Tuttavia, la valvola è entrata senza problemi -> quindi, dovrebbe non essere un problema .

Varianti ha scritto:

Uso sempre una pinza Facom (anche se non è proprio economica, ma funziona piuttosto bene). Tuttavia, questa pinza aiuta solo ad afferrare. Per tirare, bisogna comunque usare la propria forza.

certo...ma la pinza Hazetz è molto buona .

Varianti ha scritto:

Tuttavia, è più importante avere il giusto utensile o la giusta sensibilità per eseguire l'operazione. Se danneggi la labbro di tenuta o la guarnizione anulare (e questo non è sempre evidente), l'intera operazione è inutile.

Per proteggere la guarnizione, esiste una protezione che viene inserita nel corpo valvola. Per far scorrere la guarnizione, utilizzo lo strumento di inserimento di Matra (albero valvola da 8 mm). La guarnizione non deve essere inserita a forza . È sufficiente una leggera pressione e si nota come la guarnizione si fissa nella parte inferiore .