Ventola raffreddamento BLS: vibrazioni?

Ciao.

Dopo che il climatizzatore è stato utilizzato più frequentemente e si è attivata la ventola, ho notato quanto segue nella nostra Golf Mk5 1.9 TDI (motore BLS):

- Le pale del ventilatore sono asimmetriche, ovviamente per evitare risonanze.
- L'intera ruota sembra essere intatta.
- Quando il ventilatore gira a un regime di giri elevato, vibra così tanto che l'intera auto fa rumore.
- Le doppie ventole del Passat funzionano quasi silenziosamente.

Le ventole hanno dei pesi di bilanciamento che potrebbero essere mancanti?
Sono generalmente più rumorosi, il che spiega l'utilizzo di ventole doppie silenziose nello stesso pacchetto di raffreddamento, ma con prestazioni superiori, presente nel modello Passat di fascia più alta?

Odia la sensazione di formicolio alle mani causata da circa 50 Hz; mi mette paura.

m;

dieselmartin ha scritto:

I ventilatori assiali hanno dei pesi di bilanciamento, che eventualmente potrebbero essere mancanti?

Sì, di solito ci sono delle graffette metalliche attaccate. A volte possono staccarsi e volare via, mi è già successo diverse volte, anche se non con la Golf V, ma con altre auto come la Leon, eccetera.

EDIZIONE: Ecco come appare, nell'angolo in basso a destra dell'ala (immagine di esempio, non del Golf V).

Merda.

E una volta che sono andati persi, non si sa più nemmeno come ripristinare uno stato precedente... ?

dieselmartin ha scritto:

e se una volta che sono sparite, non si sa più nemmeno come ripristinare uno stato precedente...

Potresti dare un'occhiata per vedere se si riesce ancora a individuare l'impronta, nel punto in cui era posizionato. Ma anche così, non sappiamo comunque quanti "g" ci fossero.

Il problema è nel motore della ventola interno... addirittura, alla massima velocità, vibra anche il pedale dell'acceleratore.

Dato che non riesco più a trovare le parentesi, lascio che il motore si guasti e poi ne comprerò uno usato... perché chissà dove sono volate quelle parentesi nel sistema di ventilazione.

I pesi del ventilatore interno dovrebbero essere all'interno del filtro antipolline.

m;

Octavia_4x4 ha scritto:

Il problema che ho è con il motore del ventilatore all'interno...

alla massima velocità, anche la leva dell'acceleratore vibra...}
Hai già controllato? Se c'è una foglia all'interno, può causare forti sbilanciamenti, e l'ho riscontrato più volte su Golf IV e Fabia. Togli la foglia e il ventilatore tornerà a funzionare correttamente.

dieselmartin ha scritto:

I pesi del ventilatore interno dovrebbero essere all'interno del filtro antipolline. m;

Non nel modello Octavia/Golf IV: in quel caso, il filtro dell'abitacolo si trova nella parte superiore della scatola del ventilatore, sotto il tergicristallo a destra, e poi c'è la valvola di ricircolo dell'aria, e infine il motore del ventilatore.

TDI-GTI-4-Motion ha scritto:

Hai già controllato? Se c'è una foglia dentro, provoca anche forti sbilanciamenti, e l'ho riscontrato più volte su Golf IV e Fabia. Togli la foglia, il ventilatore tornerà a funzionare correttamente.

Sì, sarebbe stato bello. Ma comunque non arriverebbe nulla, c'è un filtro davanti... Mi piacerebbe che fosse così, allora si potrebbe risolvere velocemente.

Citazione:

non compatibile con l'Octavia / Golf IV

Certo, intendi l'Octavia I.
La versione "2" ha il sistema di climatizzazione della Golf 5.

Sì, certo.

Corretto, pensavo che si capisse dal contesto che mi riferivo all'Octavia, e non alla Golf IV; intendevo l'O1.

Octavia_4x4 ha scritto:

Ma nemmeno una foglia riuscirebbe ad arrivare, dato che c'è un filtro prima...

Sì, anche io pensavo così, ma la pratica mi ha dimostrato più volte il contrario. Non so come facciano, forse fanno un lavoro scadente durante il cambio del filtro .