Trasmissione 4Motion: come modificarla

Ho una domanda, spero non sia troppo banale.
Il sistema 4Motion distribuisce la coppia in un rapporto di 90:10 e regola automaticamente la distribuzione quando la trazione sull'asse anteriore non è più sufficiente.
È possibile, tramite VCDS, configurare l'elettronica in modo da poter impostare, ad esempio, la trasmissione su 50-50?
Questa domanda mi tormenta da un po', ma purtroppo non ho ancora trovato risposta da nessuna parte. Forse qualcuno qui può aiutarmi?

Saluti.

Con VCDS, non si può fare nulla. È necessario un modulo aggiuntivo, disponibile presso diversi produttori. Il prezzo parte da circa 900€, senza limiti massimi. }

Sai per caso come si chiama questo modulo e di quale produttore è?
Certo, solo per curiosità.
Grazie.

Ad esempio, Haldex offre un prodotto di questo tipo.

oppure numero EBucht: 270662515661 (è un venditore affidabile!).

*nota* Quello che è mostrato nel libro, lo comprerò quasi sicuramente.

Sembra interessante quello che scrivono, ma ci si chiede se ne valga la pena per il consumatore medio o per le persone che, come me, vivono in montagna.
Diciamo così, per 950€ posso già trovare belle Audi 90 o 100 Quattro con motore a 5 cilindri o V6 .
Posso persino bloccare manualmente l'assale posteriore fino a 30 km/h.
Mi piacerebbe sapere come si guida e se funziona correttamente.
Fammi sapere quando ne hai comprato uno, così mi dici come va.
Saluti.

klahaui ha scritto:

Sembra interessante quello che scrivono, ma ci si chiede se ne valga la pena per il consumatore medio.

No. Questo tipo di prodotto è molto utile e pensato per le piste, le competizioni di drifting e slalom, e le gare di 1/4 di miglio. Oppure, se si desidera guidare in derapata, ma con 150 cavalli non si può fare molto. Ecco perché lo acquisterò solo quando avrò la potenza adeguata.

Certo, ecco la traduzione:

OT:
Cosa hai intenzione di fare ancora con la tua ARL?^^

klahaui ha scritto:

OT: Cosa hai intenzione di fare ancora con la tua ARL?^^

Forse un "leggero" aumento di potenza.

Oggi ho provato qualcosa di nuovo.
Durante la diagnosi degli attuatori nella trazione integrale, ho riscontrato un errore durante il test della trazione integrale, che ha portato alla sua interruzione e disattivazione.
Se il negozio fosse chiuso, avrei una divisione del 50% a favore dell'altro, giusto?
Se ciò fosse già possibile, teoricamente si dovrebbero poter apportare delle modifiche tramite VCDS.
Oltre a questo, c'è stata una pompa di carica che ci ha dato problemi, e non riesco proprio a immaginare cosa possa esserci sotto la pompa di carica. Oppure, per dirla meglio, non ne sono molto sicuro.

Saluti.


EDIT: devo riformulare tutto dopo aver fatto qualche ricerca.
Certo, ecco la traduzione:

"Vorrei fare una breve e divertente discesa sulla neve in un campo con un mio amico, usando uno slittino. Potrei attivare, tramite la diagnostica, la funzione "Haldex closed" per avere la trazione integrale permanente, in modo da percorrere circa 2-3 km?"

klahaui ha scritto:

Diagnosi dell'attuatore nel sistema di trazione integrale, eseguita separatamente tramite il test della trazione integrale e con risultati non conclusivi.

Certo, si tratta di una diagnosi dell'attuatore. Durante una guida prolungata, probabilmente si interromperà dopo alcuni chilometri.

Come detto: modificare tramite VCDS non è possibile. E ogni volta "attivare" tramite la diagnostica dell'attuatore, beh...

Sì, la cosa dello "stellglieddia" non è una condizione permanente, ma sicuramente può essere divertente per un breve periodo.
Nel MWB 2 (o 1?), ho anche l'indicazione della tensione del Haldex, prima dell'attuatore. Ho letto 13,60 V, poi solo 0,7 V. Questo significherebbe che, se la tensione è più bassa, il Haldex è chiuso e il sistema permanente riprende a funzionare:D.

klahaui ha scritto:

non è una condizione permanente, ma sicuramente può essere divertente per un breve periodo.

Probabilmente potrebbe funzionare.

P.S. Per divertirsi un po', potresti prendere la BMW, tanto va meglio.

Ha messo il numero 4-10 sul telefono.
In qualche modo, questo argomento non mi lascia più .
Per il "material murder", si trova anche il set su eBay, ma costa 650€ .

klahaui ha scritto:

Su eBay si trova anche un kit per il "material murder", ma costa 650€.

Oh, a quanto pare hanno abbassato i prezzi. È da un po' di tempo che non lo controllo.

Beh, aspetto il tuo feedback quando lo avrai. Sono curioso, ma la mia ARL rimarrà una Serie, con motore a benzina V8 invece della potenza diesel .