Filtro diesel: brodo scuro, cosa significa?

Ciao.


Oggi ho sostituito il filtro diesel di una Audi A3 con motore diesel da 140 CV (80.000 km), ma il liquido che c'era dentro non sembrava essere in buone condizioni...


Sembra un po' modesto, considerando che si tratta/era di un motore diesel.

Ho appena sostituito il filtro (deve essere sostituito anche durante l'ispezione dei 60.000 km, giusto?).

Da dove proviene? Olio che passa attraverso la pompa tandem? Il livello dell'olio nel motore sta diminuendo lentamente e l'olio non ha un odore eccessivamente sgradevole.


È possibile testarlo? Non c'è forse un metodo che prevede l'utilizzo di aria compressa per verificarne la tenuta e controllare eventuali perdite di pressione?


Cordiali saluti,
Marc.


Mi dispiace di importunare di nuovo con una domanda stupida, ma i forum dove si possono trovare risposte utili sono pochi.

edit:

Nel carburante del veicolo c'è gasolio con circa 1,5-2 mesi di età. Potrebbe subire cambiamenti permanenti se è stato esposto a temperature molto basse? (Abbiamo avuto temperature di circa -12°C circa 3 settimane fa).

Ciao,

Cosa esattamente non ti piace del motore diesel? Dato che non fornisci dettagli specifici sui motivi per cui hai dei dubbi, è difficile esprimere un'opinione al riguardo.

Mi accorgo di due cose:
1.) Il diesel è leggermente torbido. A quale temperatura era il diesel quando hai fatto la foto e da quanto tempo aveva quella temperatura? Sospetto che si tratti di cristalli di paraffina. Non è grave se la temperatura del diesel raggiunge il punto di torbidità, è solo che non ha un bell'aspetto.

Sembra che il filtro diesel sia pieno di particolato nero. Nella seconda immagine, si può notare, sul fondo del contenitore rosso, a destra del filtro, una piccola quantità di particolato nero.
Non si può capire esattamente cosa sia semplicemente osservandolo; bisogna analizzarlo. Tuttavia, scommetto che si tratti di prodotti di degradazione del biodiesel. Ma non c'è molto che tu possa fare al riguardo.

ciao

Beh, quello che non mi piace è che il diesel è così torbido/scuro... Se si guarda la bottiglia di Coca-Cola contro la luce naturale, non si riesce a vedere attraverso.


Ho pensato anche io alla questione della paraffina... l'auto è sempre parcheggiata all'aperto... Quindi, probabilmente, il diesel è stato sotto lo zero per due settimane. Però, prima del cambio del filtro, ho percorso 50 km con l'auto... Credo che, dopo il cambio, il sensore abbia indicato ancora una temperatura di 10°. Si scioglierà completamente di nuovo?

Quello che mi sorprende di più, in realtà, è la patina nera che si è formata sul filtro e nella caffettiera... Sembrava una sorta di 'melma'.


È possibile che la pompa tandem spinga olio nel gasolio?

Ciao,

Cosa succede se si lascia il diesel in una bottiglia di Coca-Cola nel soggiorno, a una temperatura superiore ai 20°C, per un giorno? Diventerà di nuovo completamente trasparente?
Se sì: Cristalli di paraffina normali.
Se l'occhio diventa blu: spiegare alla moglie che questo esperimento aiuta a garantirne la mobilità .
La domanda è quando esattamente hai fatto il pieno: il gasolio estivo diventa torbido a poco più di 0°C, mentre un prodotto di transizione lo fa a circa -10°C.
A proposito, non trovo il tuo diesel così male. Potresti provare a metterlo nel congelatore: se è benzina estiva, allora avrai un deposito di paraffina di un bianco molto evidente sul fondo del contenitore.

Le particelle nere nel contenitore rosso: si tratta di particelle singole e irregolari con pochi millimetri di diametro che fluttuano liberamente dopo essere state agitate, oppure si tratta di una massa completamente compatta?
Qui parlo di normali depositi di biodiesel e sarei preoccupato per la pompa tandem solo se il livello dell'olio scendesse in modo significativo. È possibile che la pompa tandem possa spingere olio nel diesel? Io pensavo che il flusso fosse solo nell'altra direzione: dal diesel all'olio, a causa delle differenze di pressione.

Quello che c'è nella ciotola rossa non deve necessariamente provenire dal filtro del diesel... potrebbe essere che ci fosse già prima.


Ho avuto già due volte il problema con il gasolio estivo nel diesel del trattore durante l'inverno... In quel caso, era diventato talmente denso che l'intero contenuto del serbatoio assomigliava a cera di candela leggermente riscaldata.


Il diesel è presente da circa 1-1,5 mesi, come detto. A seconda di come la stazione di servizio lo gestisce, potrebbe ancora essere del diesel estivo... o almeno non un vero e proprio diesel invernale. Tuttavia, nei motori PD, il diesel viene riscaldato abbastanza rapidamente e, quindi, avrebbe dovuto raggiungere temperature normali almeno un'ora prima.


So, ecco la traduzione:

So, lo so quello che riguarda la maggiore pressione del diesel... tuttavia, sul lato di aspirazione c'è molta meno pressione... Ho sentito qualcosa del genere anche da un meccanico Volkswagen... Se la situazione è davvero grave, si potrebbe pulire l'intero sistema di alimentazione... Volkswagen ha delle istruzioni per deprimere le pompe usate con aria compressa dopo l'installazione, altrimenti il diesel potrebbe finire nell'olio... la proverò... se poi tutto è a posto, lascerò così per il momento... d'estate aprirò di nuovo il filtro e controllerò... Non ho voglia di rischiare di spendere 250€ a caso.


Grazie.

Ciao,

Per essere chiari: riscaldare il diesel torbido: lasciarlo a una temperatura di circa 20°C per alcune ore. Se l'opacità scompare, si tratta sicuramente di cristalli di paraffina e non di olio motore.

Saluti.
Micha.

Lascia la bottiglia riposare per 1-2 mesi. Ne rimarrai sorpreso.

Ho già riscontrato prodotti di decomposizione nel gasolio che apparivano come una sostanza viscida e verde, simile alle alghe. Le particelle nere nel carburante provenivano da un alloggiamento del filtro diesel che si stava deteriorando. Questa parte, realizzata in plastica nera, era completamente scolorita all'interno e quindi quasi grigia. Dalla superficie della plastica si potevano staccare schegge con l'unghia. La plastica era così fragile che anche dei pezzi si staccavano e galleggiavano all'interno dell'alloggiamento. Dopo aver svuotato l'alloggiamento in un barattolo di sottaceti, il carburante potrebbe aver avuto l'aspetto descritto nel post originale.

Mi è stato detto che questo era causato dalla percentuale di biodiesel obbligatoria imposta dallo stato nel carburante diesel. Per il mio veicolo, esisteva un alloggiamento del filtro del carburante modificato per le conversioni al biodiesel, che furono effettuate alla fine degli anni '90. Questa parte modificata era disponibile come ricambio originale, ma non è mai stata montata in fabbrica.

ciao


Oggi ho smontato qualcosa... (per cambiare un po'...) non riuscirò più a lavorare con motori a olio ...

La pompa tandem è conforme alle istruzioni di VW, e il gasolio appena aggiunto sembra ora normale... quindi, suppongo che si trattasse di gasolio estivo 'sotto-raffreddato'.

Le pompe sono lubrificate a olio, quindi è normale che ci sia una certa quantità di olio che penetra nel sistema. Considerando la bassa concentrazione e il chilometraggio già accumulato, la definirei una situazione normale. Cordiali saluti.

ciao

Davvero??? Cosa c'è che viene lubrificato con olio sotto pressione in questo sistema? Il pistone della pompa deve resistere a una pressione di 2000 bar di gasolio, quindi non credo che possa entrare olio 'extra' e, comunque, cosa altro ci sarebbe da lubrificare in questo componente?


Con una pressione di esercizio compresa tra 4 e 12 bar, l'olio dovrebbe essere in grado di essere spinto nel diesel, quindi forse ho sbagliato a pensare che fosse un problema.



^^ Non voglio fare nessuno sentire stupido, ma non riesco a immaginare dove potrebbe verificarsi una miscela di questo tipo nei motori diesel... almeno, non in senso di contaminazione dell'olio diesel.


Grazie.

Avete già considerato l'effetto di aspirazione? In quel punto si verifica più probabilmente una depressione. Potrebbe capitare che una piccola quantità di olio venga introdotta attraverso il movimento del pistone, soprattutto in sistemi usati. Tuttavia, la concentrazione è generalmente trascurabile. Quindi, procedete pure!

Ciao,

Hutfahrer ha scritto:

Ho già riscontrato prodotti di decomposizione nel gasolio diesel, che apparivano come una sostanza viscida e verde - ricordava più le alghe.

I prodotti di decomposizione del gasolio non sono viscosi. Ciò che di solito è viscoso sono determinati batteri, funghi e alghe che si insediano principalmente negli strati di separazione tra acqua e gasolio all'interno del filtro/serbatoio, ecc. Lì hanno tutto ciò di cui hanno bisogno: acqua e idrocarburi.

Saluti.
Micha.