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Cinghia di distribuzione BLS: cambio per Seat Leon

 
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audiavus



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Messaggio20-09-2011, 19:17    Oggetto: Cinghia di distribuzione BLS: cambio per Seat Leon Cita

ciao
Devono essere prese delle precauzioni particolari durante la sostituzione della cinghia di distribuzione su una Leon del 2005 con motore BLS? Oppure è semplice come descritto in questa guida?
Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici da Internet. Pertanto, non sono in grado di tradurre il testo presente nel link che mi hai fornito."
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Messaggio20-09-2011, 20:12    Oggetto: Cinghia di distribuzione BLS: cambio per Seat Leon Cita

Sì, attenzione. Personalmente, non ho mai smontato il paraurti per questo tipo di lavoro.

E fatevi un favore: prima di smontare le ruote con valvola pneumatica, segnate brevemente la loro posizione con un pennarello.

In questo modo, ti risparmi a te e a noi, ad esempio, questa cosa: https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=25731

Sostituirei anche il perno di fissaggio della puleggia tenditrice.

Se dovesse essere applicata una tensione eccessiva alla cinghia di trasmissione, è necessario prima rilasciare completamente la tensione e quindi riapplicarla gradualmente nella direzione indicata.
3B5 AJM

Wer nichts weiss, muss alles glauben.

**Technische Fragen bitte ins Forum und nicht in mein Postfach**


LG, Onkel BM


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Messaggio21-09-2011, 6:03    Oggetto: Cinghia di distribuzione BLS: cambio per Seat Leon Traduzione in corso...

[Traduzione in corso...]

icon_thanks.gif
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Messaggio21-09-2011, 8:17    Oggetto: Cinghia di distribuzione BLS: cambio per Seat Leon Cita

Ciao.

Per favore, fai molte foto.

Il mio BLS ha ancora 15.000 km da percorrere prima della prossima revisione.

Grazie.
m;
Transparency, Teamwork
... there was another T.

I don't know what the f*ck it was.


Tradotto il 20-08-2026, 5:07.
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audiavus



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1992 Audi 100
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Messaggio16-10-2011, 12:39    Oggetto: Cinghia di distribuzione BLS: cambio per Seat Leon Cita

Purtroppo, icon_confused.gif dalle foto non è risultato nulla, ci siamo trovati in una situazione di stress a causa di componenti consegnati erroneamente.
Trovare il punto morto superiore è stato un po' strano, perché stranamente nessun sensore di posizione dell'albero motore si adattava al segno "Z". Inoltre, non sono riuscito a inserire la chiave per bloccare l'albero a camme (era lo strumento speciale originale). Quindi ho dovuto procedere per tentativi ed errori, fortunatamente ha funzionato.
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