Audi A4 B7 2.0 TFSI Ölwanne ersetzen oder schweißen? | Messaggi 16+

Benni ha scritto:

...non voglio assolutamente compromettere la garanzia e la cortesia. ... ora farò cambiare l'olio con Mobil1 0W40...

Mmm, non so se tutto questo si adatti bene. Oppure lasci qui "senza fare nulla", senza lì avvisare e senza preavviso in caso di danni?
Controlla nuovamente se l'olio è approvato e assicurati di utilizzare solo oli approvati da VW durante il periodo di garanzia.

haithamina, un felice utente di olio motore M1 0W-40.

La maggior parte degli oli 0W40 soddisfa le specifiche VW 502 e 504.

Significa convertire in un sistema di intervalli fissi, quindi eseguire la revisione ogni 15.000 km.
Per quanto riguarda la tendenza del motore 2.0 FSI a formare depositi, la cosa migliore da fare è... (il resto della frase è incompleto).

Inoltre, l'olio 0W40 è completamente sintetico, mentre l'olio LL 5W30 non lo è.
Per il 2.0 FSI, tenderei più verso un olio 5W40.

La norma è corretta. Comunque, non ho alcuna preoccupazione al riguardo, e ho anche detto al maestro che vorrei passare a un programma di allenamento a intervalli fissi.

Ho acquistato l'auto solo quest'estate, e secondo il libretto di manutenzione, finora è stata utilizzata con olio "longlife", ma il cambio dell'olio è stato effettuato annualmente, dopo circa 12.000 km.

Come detto, il consumo di olio di questo motore è purtroppo piuttosto elevato. Non credo che la situazione sia abbastanza grave da spingere Audi/VW a intervenire.

Quali vantaggi vedi nell'olio 5W-40? Non sarebbe di nuovo un olio semi-sintetico?

Non ho ancora sentito opinioni negative sull'olio 0W-40 M1; anzi, sembra che abbia ridotto leggermente i consumi.