Euro 3: Conversione da Euro 2 (auto)

Possiedo una Golf 4 TDI da 110 cavalli, prodotta nel novembre del 1998.
Attualmente, il veicolo è conforme alla normativa Euro2. Esiste la possibilità di aggiornarlo alla normativa Euro3/D3?

Sarei grato se poteste aiutarmi.

Cordiali saluti, Tim.

Ciao Tim,

Purtroppo, non conosco alcuna soluzione semplice per la modifica.
Potresti al massimo impiantare un motore ASV completo nella tua auto.

A partire dal 2004, per le autovetture diesel con omologazione Euro 2, sono previste imposte di 16,05 €/100cm ³ , e per quelle con omologazione Euro 3 di 15,44 €/100cm ³ . A mio parere, quindi, non vale la pena considerare una riomologazione.
http://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_diesel.html

Saluti, Rainer.

...ho ricevuto di recente un volantino pubblicitario di VW … mi sembra che offrissero una modifica del catalizzatore per i motori TDI } per raggiungere una classe di emissioni più elevata… purtroppo, non gli ho dato molta importanza, quindi non riesco a ricordarlo con precisione }.
'Der schnelle braune Fuchs springt über den faulen Hund.'

'La volpe marrone veloce salta sopra il cane pigro.'

chrissi

Golf III 1Z.

A cosa serve un catalizzatore in un motore diesel?

Saluti, WarLord.

L'Oxikat?

Sì. Quell'elemento ha il compito di bruciare la quantità di NOx presente nei gas di scarico, giusto?

Saluti, WarLord.

Ciao,

È improbabile che gli ossidi di azoto possano essere "bruciati" da un catalizzatore ossidante.
Come suggerisce il nome, sono già "ossidati", e questo è semplicemente ciò che un catalizzatore di ossidazione può fare.

Saluti, Rainer.

Bene, allora anche io mi arrendo e mi arrugginisco.

Saluti, WarLord.

@kapselchrissi!

Secondo me, è stata offerta una conversione da EURO 1 a EURO 2.

Saluti, D.

...potrebbe essere...come ho detto, ho avuto quel pezzo in mano solo per un breve periodo e poi è stato tutto finito...non è rimasto molto }.

Ciao,

D. ha scritto:

Secondo me, è stata offerta una conversione da EURO 1 a EURO 2.

Si tratta di un dispositivo utilizzato per i motori AAZ e 1Z per la conversione da Euro 1 a Euro 2. Tuttavia, nel caso del motore 1Z, si tratta di una frode, poiché tutti i motori 1Z possono essere convertiti a Euro 2 senza modifiche. Abbiamo già discusso di questo argomento molto tempo fa; se siete interessati, potete utilizzare la funzione di ricerca.

Non conosco alcuna conversione da EU2 a EU3, dato che (come ha già menzionato Rainer) la differenza di prezzo non è così significativa e, di conseguenza, non si ottiene un vantaggio economico rilevante (almeno per i motori da 1.9 litri).

Sì, ho un'auto con motore Euro 2 (non so, magari interessa a qualcuno, comunque io non sapevo che esistessero motori Euro 1 per questo modello).

Saluti, WarLord.

@ Bertil!

Sì, hai ragione! Ora mi ricordo bene.