Dieselfilter mit Knackfrosch sind was Tolles! - nur Ärger | Messaggi 16+

Citazione:

Sembra che il 1.4 TDI AMF non abbia una pompa del carburante elettrica (perché non riesco a trovare alcun fusibile),

Normalmente, si può sentire il rumore della pompa del carburante quando si accende l'accensione.
Di solito, l'unità di alimentazione installata nel serbatoio comprende sia il sensore di livello del carburante che la pompa. Controlla sotto la panca posteriore, dietro il coperchio, per vedere quanti fili sono collegati al connettore. Se ci sono solo 2 fili, è presente solo il sensore, senza la pompa.

Lo so. Questa è la mia seconda Lupo con motore AMF TDI e non ho mai sentito nessuna pompa. Non c'è un fusibile che possa causare questo problema.

Ho anche un buon udito e riesco a sentire la pompa, almeno nella maggior parte dei motori a benzina del gruppo VAG, quasi subito.

Inoltre, non c'è un fusibile, anche se è elencato nel manuale di bordo.

Non avevo ancora tolto il coperchio...
Se il clima è un po' più mite...

Ciao.

Ho un Arosa con motore AMF e, anche io, non ho una pompa di alimentazione nel serbatoio.
Ok, ho cercato espressamente, ma finora non ho sentito alcun rumore.
Ho avuto una perdita a causa di guarnizioni danneggiate nel differenziale.

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto in quel link.


Saluti.
A.

Ciao, allora mi aggiungo anch'io .

Secondo le specifiche tecniche di VW, l'AMF (unità di controllo del motore) è dotata di una pompa di pre-alimentazione elettrica.

Ho sostituito il differenziale su moltissimi veicoli PPD, e finora non ne ho mai trovato uno senza pompa elettrica.

Ecco il link per scaricare il PDF con le specifiche tecniche dei motori a 3 cilindri PPD.


Saluti, Mpire.

La connessione ai motori SSP 1.2 e 1.4 TDI è possibile, ma molto lenta.

Come già detto in un altro forum, si dice che il motore 1.2 non avrà una pompa di pre-alimentazione, mentre il 1.4 sì. Resta da vedere se questa informazione è corretta in generale...

Hai un fusibile di protezione per la pompa nella tua Lupo?

Possiamo tranquillamente spostare la discussione qui, penso che ci siano più persone interessate.

@ Mpire - Ho rimosso il tuo link che conteneva documenti protetti da copyright relativi alla Volkswagen.
Se dovesse accadere di nuovo, suggerirò a Rainer di farti fare una pausa per riflettere.

mullemaus ha scritto:

@ Mpire, ho rimosso il link con i documenti Volkswagen protetti da copyright. Se dovesse accadere di nuovo, suggerirò a Rainer di farti fare una pausa per riflettere.

Certo, non c'era nessuna cattiva intenzione, pensavo che un link fosse solo un riferimento a un'altra pagina.
Beh, anche il link dal forum precedente è stato rimosso, quindi ora tutto è a posto.

Mfg Mpire.

Ho controllato dietro. Ci sono solo 2 fili, quindi non c'è nessuna pompa.

Molti dei primi modelli di pompe di dosaggio non hanno una pompa di alimentazione. In questi casi, è importante assicurarsi che la pompa tandem sia piena per facilitare l'aspirazione. Alcune auto sono dotate di una pompa manuale per questo scopo, ma in questo caso non lo è.

Basta riempire correttamente il filtro del carburante, così dovrebbe funzionare. Altrimenti, c'è una perdita da qualche parte e la pompa aspira aria.