Il segnale di durata della sosta non viene emesso dall'intelligenza artificiale

Am folgenden Komplettscan vom Passat aus der Signatur sieht man, dass 2 Fehler abgelegt sind. Einer im ABS Steuergerät und einer in der Climatronic. Die beiden Fehler hängen zusammen. Es geht um das Signal für Standzeit wie man an den Screenshots erkennen kann. Dieses Signal kommt vom grünen Stecker am KI über ein grünes Kabel zu einem orangen Verbinder unten an der linken A Säule. Von dort geht es dann zur Climatronic und zum ABS. Die Leitungen haben Durchgang und sind nicht unterbrochen. Das Signal wird vom KI offensichtlich nicht ausgegeben. Vor geraumer Zeit habe ich das werksseitig verbaute KI 3B0 920 822 A gegen das KI 3B0 920 842A getauscht. Grund waren die grosse MFA samt Navi Zweitdisplay und die Optik. L'KI ha un quadro tachimetrico a 3 barre con anelli cromati.Da questa intelligenza artificiale è stata installata, questi errori sono stati eliminati.
L'ABS, tra l'altro, funziona perfettamente e, durante il test, non vengono emessi alcun suono di avvertimento o messaggio di allarme.
Personalmente, riesco a convivere abbastanza bene con questi due errori segnalati. Tuttavia, in futuro, l'ente TÜV vorrebbe anche leggere diversi sistemi di controllo durante la revisione tecnica. Il sistema frenante sicuramente rientra in questa categoria. Ognuno può immaginare cosa succederà quando il revisore troverà questi errori. E le discussioni sulla loro irrilevanza sono sicuramente una perdita di tempo.
Pertanto, la domanda è: questo segnale è una corrente continua permanente a 5V o 12V, oppure è un segnale dati? Posso prelevarlo da un altro punto e collegarlo direttamente al cavo verde sull'unità di controllo del motore? In questo modo, l'ABS riceverebbe ciò di cui ha bisogno e il problema sarebbe risolto.
Oppure, posso evitare che il sistema di intelligenza artificiale generi un errore modificando il set di dati? L'attrezzatura necessaria è disponibile.
L'intelligenza artificiale stessa non ha memorizzato alcun errore.
Questa intelligenza artificiale funziona perfettamente altrimenti e mi piace molto. Vorrei conservarla. Tuttavia, se non si trova una soluzione, dovrò procurarmi un'altra intelligenza artificiale, almeno per l'ispezione tecnica (HU), e la modifica non è proprio semplice.

Domenica, 1° luglio 2012, 20:51:43:49654.
Versione VCDS: RKS 11.11.3.
Data di riferimento: 20120406.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."

Tipo di veicolo: 3B - VW Passat B5.
Scansione: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77


Chilometraggio: 294130 km.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 01: Motore
File di etichette: RKS\038-906-019-AJM.lbl
Codice articolo: 038 906 019 CE.
Componente: 1.9l R4 EDC 0040SG 1041.
Codifica: 00002
Numero di pratica: WSC 05311.
VCID: 5CBC411ACC30A69

Nessun codice di errore trovato.
Pronta: 0 0 X X X

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 03: Freni File di etichette: RKS\8D0-907-389.lbl
Codice articolo: 8D0 907 389 D.
Componente: ABS/ESP anteriore D36.
Codifica: 04255
Numero di pratica: WSC 05311.
VCID: 346CC9BA04204E9

C'è stato un errore.
01203 - Inserimento elettrico per quadro di distribuzione/ABS.
31-00 - Interruzione / Cortocircuito a massa.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 08: Climatizzazione/Riscaldamento. File di etichette: RKS\3Bx-907-044.lbl.
Codice articolo: 3B1 907 044 C.
Componente: CLIMATRONIC C 0.7.0
Codifica: 02000
Numero di pratica: WSC 05311.
VCID: 214230EEABD2CB1

C'è stato un errore.
01206 - Segnale di durata di spegnimento dell'accensione.
37-00 - difettoso.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 15: Airbag File di etichette: RKS\6Q0-909-605-VW5.lbl
Codice articolo: 6Q0 909 605 B.
Componente: AIRBAG VW5, codice 0003.
Codifica: 12341
Numero di pratica: WSC 05311.
VCID: 3668F3B2125C5C9

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 17: Cruscotto combinato File di etichette: RKS\3B0-920-xx2-17.lbl
Codice articolo: 3B0 920 842 A.
Bauteil: B5-KOMBIINSTR. VDO V22.
Codifica: 21045
Numero di pratica: WSC 05311.
VCID: 1F4636169DA6FD1


Sottosistema 1 - Numero di parte: IMMO.
Componente: NUMERO IDENTIFICATIVO: VWZ7Z0X2086388
CODICE IDENTIFICATIVO DEL VEICOLO: VWZ7Z0X2086388

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 19: Gateway CAN. File di etichette: RKS\6N0-909-901-19.lbl.
Codice articolo: 6N0 909 901.
Componente: Gateway K<CAN> Corretti errori di battitura

Non credo che le organizzazioni di controllo verifichino la presenza di difetti nei veicoli relativamente vecchi.

Sarebbe fantastico se questo smettesse di accadere.
Secondo quanto riportato sulla stampa, è previsto un sistema di selezione. Tuttavia, si precisa che queste modifiche si applicheranno solo ai veicoli immatricolati a partire dal 1° luglio 2012.
Ma il collaudo su strada, che è anch'esso una di queste modifiche, non lo fanno anche su tutti i veicoli?
http://www.auto-motor-info.de/cms/index.php?section=news&cmd=details&newsid=1320
Sembra che si possano ottenere queste informazioni solo tramite uno scambio di componenti. Sarebbe necessario acquistare un'altra parte, installarla e configurarla. Sarebbe esclusivamente per l'adesivo della targa. L'idea sarebbe più che sgradevole.

Citazione:

L'ABS funziona, tra l'altro, perfettamente e nel sistema di infotainment non vengono emessi alcun suono di avviso o messaggio di allerta

.

Citazione:

La nuova normativa, dopo la sua approvazione, dovrebbe entrare in vigore il 1° luglio 2012 e si applicherà ai veicoli immatricolati a partire da tale data.

Citazione:

Passat Variant AJM 11/99

Qual è il tuo problema? Questo non è vero per l'automobile.

Sì, è vero, hai ragione. Ho letto solo ieri per la prima volta che questo studio riguarda solo veicoli nuovi.
Mi importa poco. Si vedrà come verrà applicato nella pratica. Se poi si dovesse leggere anche i dati delle auto più vecchie, dovrò purtroppo procurarmi un'altra combinazione di dispositivi. L'"errore" non potrà essere eliminato in nessun altro modo.