Scarico benzina ARL: acquista online.

Ciao.

Sto installando un motore ARL in un'Audi TT 8N e sto attualmente lavorando sul sistema di scarico. Il sistema non dovrebbe essere troppo rumoroso, preferibilmente con il livello di rumore originale. Il tubo di scarico con catalizzatore metallico (Oxi-Kat) lo prendo dal motore ARL. Dopo il catalizzatore, ho 3 opzioni. Quale variante è la più sensata? Considerando lo sforzo richiesto, preferirei il sistema di scarico del 1.8T. Come si comporta in termini di prestazioni?

Sistema di scarico completo ARL. Sarà necessario chiudere entrambe le aperture destinate ai terminali di scarico sul paraurti.

Sistema di scarico per 2.0T 225 CV. Include silenziatore intermedio (MSD) e finale (ESD). Diametro: fino al silenziatore intermedio 65 mm, dopo il silenziatore intermedio 60 mm.

3. Sistema di scarico V6 da 3,2 litri con valvola di controllo. In questo caso, il sistema di controllo della valvola non sarebbe attivo. Include il catalizzatore (MSD) e il silenziatore (ESD). Diametro: fino al catalizzatore 65 mm, dopo il catalizzatore 60 mm.

Saluti.

Paul.

Potrebbe essere utile pianificare in anticipo.
Sono state apportate o sono previste modifiche all'ARL per migliorare le prestazioni?

Al momento, mi occupo solo di serie. Non mi dedico ad altro tipo di software. Penso che con i componenti di serie non si possano raggiungere più di 170 cavalli.

Accederei all'impianto da 63,5 cavalli sulla ARL, se fosse disponibile la possibilità di un software di ottimizzazione personalizzabile.

polo2f ha scritto:

Non mi occupo di altro che di software. Penso che con i componenti di serie, probabilmente non si supereranno i 170 CV.

Per la mia esperienza, con l'hardware ARL si possono ottenere circa +30 CV e una coppia fino a circa 420 Nm.